МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 7
Під обробкою: 16

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Галузь

Росія вирішила відпустити портові тарифи у вільне плавання

Федеральна служба з тарифів (ФСТ Росії) вирішила звільняти морські порти Росії від цінового регулювання і вже почала прийом заявок, пише Коммерсантъ.
Рішення про звільнення стивідорів від цінового регулювання прийнято за підсумками дворічного пілотного проекту у Великому порту Санкт-Петербурга, який визнано успішним. "За 2011 рік загальний вантажообіг порту зріс на 3,4%. При цьому нарікань, перш за все з боку вантажовідправників, не спостерігалося", - пояснюють у ФСТ.

Втім, незважаючи на те, що тарифи будуть тепер встановлюватися за ринковими умовами, порти залишать в реєстрі суб'єктів природних монополій. Стивідори раніше наполягали, що їх взагалі потрібно виключати з цього реєстру.

Навесні цю ідею підтримав Мінтранс, направивши відповідну пропозицію до уряду. Однак в результаті вирішено йти шляхом поступової лібералізації ринку. Збереження стивідорів у статусі природних монополій дозволить ФСТ продовжити моніторинг їхньої діяльності та у разі необхідності повернутися до прямого цінового регулювання.

Поки що у ФСТ із заявками щодо переходу на ринкове тарифоутворення звернулися шість-сім стивідорів. Їхні назви не розголошуються.

За даними "Росморпорту", всього у Росії функціонують 63 морських порти, 921 перевантажувальний комплекс загальною потужністю 790 млн. тонн. Однак вони недозавантажені: за підсумками 2011 року вантажообіг склав 535 млн. тонн. Стивідорних компаній, за оцінками Асоціації морських портів, у Росії зараз близько 300.

http://cfts.org.ua