МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 17

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

ВСІ НОВИНИ

Керівництво адміністрації Одеського порту привітало колектив з Днем Конституції

Сьогодні, 26.06.2020 р., начальник Одеської філії Адміністрації морських портів України (ОФ ДП «АМПУ») Руслан Сахаутдінов звернувся до колективу з приводу прийдешнього державного свята – Дня Конституції України.

-          Стаття 43 Конституції гарантує кожному громадянину право на працю і справедливу заробітну плату, - зазначив у своєму слові Р.Сахаутдінов. – Одеський порт забезпечує робочі місця тисячам українців, а отже втілює державну політику соціальної спрямованості економіки, і надає можливість громадянам реалізувати одне з основних своїх конституційних прав…

За традицією, напередодні святкування Дня Конституції України, за високий професіоналізм, зразкове виконання своїх посадових обов’язків та особистий внесок у розвиток підприємства, ряд працівників ОФ ДП «АМПУ» нагороджені Почесними грамотами начальника адміністрації порту та відзнаками органів обласної і міської влади.

Адміністрація Одеського морського порту

 

Детальніше...

Обов’язок підняти танкер «DELFI» — виключно за судновласником

Адміністрація морських портів України вчергове ліквідувала забруднення акваторії поряд з танкером «DELFI». Проблема аварійного судна поряд з одним з одеських пляжів має бути вирішена. Обов‘язок зробити це несе судновласник, який за особистим поданням, що було задоволено капітаном Одеського морського порту, повинен прибрати судно в межах встановленого терміну.

 

Адміністрація морських портів України, враховуючи активне обговорення цього питання громадськістю, наголошує: єдиним законним шляхом вирішення проблеми з аварійним танкером є виконання усіх робіт та ліквідація наслідків інциденту безпосередньо і виключно власником. 

 

На цей час у ДП «АМПУ» відсутні будь-які законні підстави для самостійного, від свого імені, прибирання судна «DELFI». Таке право (підкреслимо – право, а не обов’язок), відповідно до ст. 123 Кодексу торговельного мореплавства, Адміністрація морських портів України отримає лише за умови настання низки незалежних безпосередньо від ДП «АМПУ» умов та обставин:

 

-  власник судна не забезпечить його підйом у терміни, встановлені капітаном порту (Держслужби морського та річкового транспорту України). Іншими словами, право щодо підйому судна розпочнеться у ДП «АМПУ» не раніше 20.07.2020 р.*;

- Держекоінспекція надає відповідний документ про те, що танкер «DELFI» представляє «безпосередню загрозу забруднення навколишнього середовища»*;

- власник судна документально підтверджує готовність і бере на себе зобов'язання компенсувати ДП «АМПУ» витрати на проведенні роботи*. Тобто коло повинно замкнутися – у будь-якому разі платником за підняття та віддалення судна виступатиме його власник;

- капітан порту Одеса надає дозвіл на підняття майна, що затонуло у межах акваторії морського порту.

 

Лише у випадку настання (виконання) цих умов, ДП «АМПУ» отримає право виконувати роботи з ліквідації наслідків аварії танкеру «DELFI». Якщо хоча б одна з наведених умов не настане, право (а в цьому випадку і обов’язок) підняти та прибрати судно зберігатиметься виключно за власником. До речі, станом на 23.06.2020 ДП «АМПУ» отримано офіційна, чітка і недвозначна відмова судновласника від залучення АМПУ, компенсації витрат, а також завірено у повному розумінні відповідальності та фінансовій, організаційній та технічній готовності судновласника підняти власне судно. 

 

Організаційно АМПУ до цього підйому готова ще починаючи з 01.04.2020 р. (первісно встановленого капітаном порту терміну). Тендерна документація ретельно відпрацьована і узгоджена, кошти у фінансовому плані передбачено. 

 

За останніми даними, План виконання робіт представлений судновласником, опрацьований та узгоджений капітаном Одеського морського порту та органами Держекоінспекції. З урахуванням зазначеного, активізації виконання підготовчих робіт, на звернення судновласника граничний строк виконання робіт з прибирання танкеру «DELFI» з акваторії одеського пляжу капітаном порту подовжено. 

 

ДП «АМПУ» всіляко сприяє судновласнику у його намірах та реальних кроках із підйому та видалення судна та звертається до усіх: давайте припинимо критику та щиро підтримаємо судновласника, тільки так до одеситів повернуться звичайні види моря.

  

* ч.3 ст.123 КТМ України: «Якщо майно, що затонуло, становить безпосередню загрозу безпеці судноплавства, життю чи здоров'ю людей, забрудненню навколишнього природного середовища, а власник майна, що затонуло, не піднімає його у термін, встановлений капітаном морського порту, згідно з цією статтею, адміністрація морського порту має право за рахунок власника затонулого майна вжити необхідних заходів до його негайного підняття, а при необхідності — до його знищення або віддалення іншим способом». 

Детальніше...

З Одеського порту на початку липня стартує ХХ ювілейна регата «Кубок портів Чорного моря»

До уваги представників ЗМІ 

 

Як повідомив Голова Одеської обласної федерації вітрильного спорту Сергій Червяков, ХХ регата «Кубок портів Чорного моря», приурочена до Дня флоту України, буде проводитись з 3 по 8 липня в акваторії Одеської затоки. Старт від пасажирського комплексу Одеського порту заплановано на 5 липня. Перегони відбуватимуться за маршрутом «Одеса – Південний – Чорноморськ – Одеса» та в акваторії Одеської затоки.

 

В рамках великої регати, додав С.Червяков, будуть проведені змагання за Кубки Одеського та Чорноморського портів і порту «Південний».

 

Заявки на участь у Кубку вже подали три десятки команд: з Одеси, Херсона, Миколаєва, Чорноморська, Південного, Білгород-Дністровського, Сергіївки.

 

Організатори регати запрошують журналістів регіональних і центральних ЗМІ долучатися до висвітлення знакової події, якою вітчизняні яхтсмени традиційно відзначають свято українських моряків, портовиків, судноремонтників і представників інших морських професій. З питань акредитації звертатися за тел.: 067-484-71-39.

 

Довідка. «Кубок портів Чорного моря» - одна з найбільших парусних регат на Чорному морі. Заснована за ініціативою начальників Одеського, Чорноморського (Іллічівського) портів і порту Південний (Южний). Вперше була проведена в 2001 році.

 

Адміністрація Одеського морського порту

Детальніше...

Рекордний сплеск перевалки металопродукції перекрив втрати від падіння зернових - підсумки вантажоперевалки в Одеському порту за 5 місяців 2020 року

За уточненою інформацією служби економіки Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), стивідорні компанії порту у січні-травні ц.р. забезпечили перевалку сумарно 10449,8 тис. тонн, що на 324,5 тис. тонн або на 3,2 % перевершує аналогічний показник 2019 р. Динаміка перевалки масових вантажів по основних позиціях номенклатури у звітному періоді загалом позитивна, за виключенням зернових і виглядає наступним чином:

 

-          зернові навалом: 3 590,1 тис. тонн (- 457,3 тис. тонн порівняно з аналогічним періодом 2019 р.);

-          металопродукція: 2511,5 тис. тонн (+ 608,6 тис. тонн);

-          контейнери у тоннах: 3312,2 тис. тонн (+ 96,2 тис. тонн);

-          контейнери у TEU: 271869 TEU (+ 21 924 TEU);

-          наливні вантажі: 780,8 тис. тонн (+ 158,6 тис. тонн).

 

Коментуючи підсумки вантажоперевалки за 5 місяців ц.р., спеціалісти ОФ ДП «АМПУ» роблять акцент на кількох тенденціях, які проявились у весняні місяці.

 

Так, найбільш яскравою і позитивною для порту подією став сплеск обсягів надходження і відправки металопродукції. Зокрема, як вже повідомлялось, у травні був встановлений рекорд останніх років за показником місячної перевалки металоекспорту – 616,8 тис. тонн. Фахівці пояснюють цей факт черговим перерозподілом вказаного вантажопотоку між українськими портами.

 

Водночас стабільна ситуація з контейнерами, зростання перевалки нафтоналивних і падіння зернових пояснюється дією зовнішніх факторів.

 

Як відзначають у порту, спричинена коронавірусним карантином зупинка багатьох виробництв у Китаї не надто позначилась на обсягах контейнеропотоку з цього регіону – за інерцією до України продовжували надходити імпортні товари, замовлені до пандемії. З іншого боку, та ж таки пандемія спричинила деяке зростання попиту на українську сировину для харчової промисловості, що дозволило втримати показники експортних вантажопотоків у контейнерах.

 

Позначилось на виробничих показниках порту і стрімке падіння світових цін на нафту. Передбачаючи ймовірний «відскок цін» у майбутньому, вітчизняні нафтопереробники намагаються зробити якомога більший запас сировини за сприятливою ціною. Цим пояснюється збільшення кількості підходу танкерів, в т.ч. із США.

 

Зворотною стороною медалі світової економічної кризи і спричиненого нею падіння цін на нафту стало зниження світового виробництва етанолу з кукурудзи. Цей фактор вже призвів до скорочення українського зернового експорту, що відразу ж віддзеркалили показники зерноперевалки в порту. Тенденція врівноваження цін на кукурудзу до паритету з цінами на нафту тиснутиме на динаміку перевалки зернових у порту і надалі. А оскільки зерно складає 35-40 % від загального обсягу вантажообігу порту, цей фактор може похитнути загальний показник вантажообігу у 3-4 кварталі як у зону зі знаком «плюс», так і в зону зі знаком «мінус», відзначають спеціалісти ОФ ДП «АМПУ».

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

Детальніше...

В ОДЕСЬКИЙ ПОРТ ЗА ПРАКТИЧНИМИ ЗНАННЯМИ - курсанти коледжу технічного флоту відвідали будівельний майданчик реконструкції причалу №7

17 червня адміністрація Одеського порту, в рамках програми профорієнтаційних заходів для студентства, організувала екскурсію на один з об’єктів порту для групи курсантів третього курсу Морського коледжу технічного флоту Одеської національної морської академії.

На будівельному майданчику майбутні гідротехніки мали змогу побачити прокладені нові інженерні комунікації, підкранові та залізничні колії, вмонтовані в кордоні швартовні пристрої, здатні витримувати зусилля у 80 тонн, сфотографувати на смартфон унікальні відбійні пристрої і потримати в руках зразки георешітки та геотекстилю. І хоча анкерні больверки (саме до такого типу відноситься 7-й причал), третьокурсники будуть вивчати пізніше, знання, отримані під час відвідання порту, точно не будуть для них зайвими.

- Ці молоді люди, майбутні спеціалісти з будівництва гідротехнічних споруд, зараз проходять технологічну практику. Одеський порт, де зараз відбувається реконструкція причалів, чи не найкраще місце, де можна на власні очі побачити сучасні технології за обраним фахом, - пояснила керівник практики, кандидат технічних наук Ірина Панова. – Ми приводимо курсантів до Одеського порту постійно. Наприклад, у цьому році це вже третій візит.

До речі, на об’єкті серед персоналу компанії- генпідрядника (ТОВ «Ремонтно-будівельний трест ЧМП») працює чимало випускників коледжу минулих років. І так співпало, що знайомив курсантів з особливостями реконструкції причалу і застосуванні при цьому нових технологій випускник коледжу Олег Чеботарьов.

Довідка. Згідно з проектом, після реконструкції причал №7 стане найбільшим в Одеському порту. Він матиме довжину 386,5 м і глибини біля кордону та на акваторії водних підходів – 13,5 м. Такі характеристики забезпечать можливість перевантаження на ньому генеральних вантажів до 2 млн. т щорічно. Весь обсяг робіт розподілений на 3 пускові комплекси. Роботи на 1-му ПК планується завершити у поточному році.

Адміністрація Одеського морського порту

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

З ДОТРИМАННЯМ КАРАНТИННИХ ОБМЕЖЕНЬ – в Одеському порту відкрилась навігація пасажирських катерів

З 1 червня, керуючись рішенням Уряду про послаблення карантину в регіонах, де епідеміологічні показники відповідають встановленим МОЗ критеріям , адміністрація Одеського порту відкрила навігацію пасажирських катерів.

Для отримання дозволу на організацію морських прогулянок орендатори і власники суден зобов’язались вживати необхідних протиепідемічних заходів: слідкувати за дотриманням пасажирами маскового режиму, обробляти долоні пасажирів антисептиками при посадці, забезпечувати можливість дотримання пасажирами безпечної відстані 1,5 метрів один від одного на відкритих палубах і у салонах катерів.

За інформацією начальника пасажирського комплексу адміністрації порту Олега Клименка, за перші два тижні навігації катерами здійснено 146 виходів у відкрите море (в т.ч. 43 у минулі суботу-неділю 13-14 червня), пасажирообіг за вказаний період склав майже 9 тис. осіб.

-          Це значно нижче, ніж на початку минулого літа, - коментує О.Клименко. – Але тут є дуже багато чинників. Найперше це те, що з-за ризиків зараження коронавірусом наші співвітчизники проводять відпустки здебільшого вдома, приїжджих туристів в Одесі мало, дитячі оздоровчі табори закриті і таке інше. Водночас, ті туристи, які приходять на морський вокзал саме для того, щоб вийти на катері за Воронцовський маяк і отримати задоволення від споглядання Одеси з моря, отримують якісний сервіс кожен на свій смак і гаманець.

Начальник пас комплексу порту уточнив, що на сьогодні працюють 7 катерів різної пасажиромісткості, ступеню комфорту і цінового сегменту. Назви цих суден: «Андромеда», «Валенсія», «Генерал Кунгурцев», «Круїз», «Пегас», «Севастополь», «Хаджибей». Для уникнення масових скупчень пасажирів на березі, посадка на катери здійснюється з чотирьох причалів морського вокзалу - №№17, 18, 19, 20.

Адміністрація Одеського морського порту.

Детальніше...

Філія «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» власним флотом відновила паспортні глибини на важливих ділянках акваторії Одеського порту

Власний флот філії «Дельта-лоцман» завершив експлуатаційне днопоглиблення та відновлення паспортних глибин на декількох ділянках акваторії Одеського морського порту, зокрема на 2-му коліні підхідного каналу порту, на ділянці сполучення 1-го і 2-го колін, а також в акваторії Нафтогавані.

 

Днопоглиблення загальним обсягом 44 тис. куб. метрів виконали судна технічного флоту філії «Дельта-лоцман» державного підприємства «Адміністрація морських портів України» — земкараван «Рион» та землесос «Інгульський».

 

Одною з особливостей цього проекту був значний трафік суден, які прямували до/з порту Одеса через ділянки, де проводилося днопоглиблення. Через це проведення робіт потрібно було координувати із чисельними суднопроходами.

 

Під час проведення днопоглиблювальних робіт за безпекою мореплавства на підхідному каналі та в Нафтогавані пильно стежили фахівці посту регулювання руху суден «Одеса». Також контроль здійснювався з боку капітана порту і головної диспетчерської служби порту згідно з чинними обов'язковими постановами по морському порту Одеса. Процес днопоглиблення супроводжувався заходами екологічного моніторингу впливу на стан навколишнього середовища.

 

Детальніше...

У Нафтогавані Одеського порту одночасно обробляються два танкери

Вчора, 09.06.2020 р., близько 19 години вечора до причалу 5-Н був поставлений т/х METEORA (L=176 m, прапор Італія), який доставив з грецького порту Елефсіс 33 тис тонн дизельного пального. Близько опівночі буксири завели у Нафтогавань і пришвартували до причалу 2-Н великовантажний танкер CНRYSANTHEMUM (L=244 m, прапор Багами). Вказане судно доставило 76,1 тис. тонн т.зв. «легкої техаської нафти» з американського Х’юстона.

 

Як сповіщають у головній диспетчерській Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»), найближчими днями очікується постановка ще одного танкера, який зайде у нафтогавань за 11 тис. тонн мазуту. З урахуванням цього судна, обсяг перевалки нафти і нафтопродуктів у порту за неповні 6 місяців поточного року становитиме майже 874,9 тисяч тонн, що значно перевищить аналогічний показник за перше півріччя минулого року – 625,6 тис. тонн.

 

Загалом у січні-травні 2020 року на причалах Одеського порту перевантажено 10407,3 тис. тонн вантажів, що перевищує аналогічний показник п’яти місяців минулого року на 2,8%. Цей результат дозволив підприємству увійти до ТОП-3 найбільших українських портів за вантажообігом.

 

При цьому одеські портовики вже багато років впевнено тримають першість за обсягами перевалки контейнерів і цієї весни вийшли на перше місце за показником перевалки металопродукції.

 

Так, за оперативними даними головної диспетчерської ОФ ДП «АМПУ», у травні 2020 року стивідорними компаніями порту було перевантажено 599,5 тис. тонн металів. Це рекордний показник місячної перевалки вказаного виду вантажу за останні роки. Підсумок перевалки металопродукції в Одеському порту у січні-травні ц.р. сягнув позначки 2,5 млн. тонн, що перевищує результат аналогічного періоду минулого року на 31,5 %.

 

Адміністрація Одеського морського порту

 

Детальніше...

Реконструкція 1-ї черги транспортної естакади Одеського морського порту

Доводимо до Вашого відома, що починаючи з 09.06.2020 р. з метою реконструкції 1-ї черги транспортної естакади Одеського морського порту буде перекрито рух по першій та третій черзі транспортної естакади на ділянці від Морського Вокзалу до з’їзду з естакади 6-ої черги.

 

Детальніше...

Одеський порт: в Україну вперше завезена партія «легкої техаської» нафти

Пізно ввечері 20.05.2020 р. був заведений у Нафтову гавань і поставлений до причалу 2-н танкер UMLMA (L=244 m, прапор Катару), який доставив в Україну 76430 тонн нафти, видобутої на американському континенті. Порт відправки - NEDERLAND TEXAS. У ролі продавця і фрахтувальника судна виступила транснаціональна нафтогазова компанія ВР. Сировина закуплена для потреб Кременчуцького нафтопереробного заводу.

 

Нагадаємо, в поточному році Одеський порт вже прийняв одну суднову партію американської нафти - 80,5 тис. тонн, яку 25 березня доставив танкер Minerva Kythnos (L = 249 m, прапор Греції). Окрім того, у 2019 році через одеську нафтогавань у бік Кременчука було відправлено три партії нафтосировини зі США, загальним обсягом 231,5 тис. тонн.

 

За словами фахівців, на відміну від попередніх танкерів, які привозили нафту сорту Bakken, на т/х UMLMA в Україну вперше завезена партія т.зв. «легкої техаської» нафти - West Texas Intermediate (WTI). Сировина цієї марки використовується в основному для виробництва бензину. На нафту сорту WTI і подібні до неї сорти традиційно високий попит у США і Китаї.

 

Адміністрація Одеського морського порту

Детальніше...

Шановні портовики, дорогі ветерани!

Дозвольте від щирого серця привітати усіх вас з визначним ювілеєм – 75-річчям Великої Перемоги над нацизмом у Другій світовій війні!

 

Події 1941-45 рр. золотими літерами вписані у біографію колективу Одеського порту. Ми ніколи не забудемо, як у перші дні війни за призовом військкоматів пішли на фронт близько 1200 вантажників, інженерів, моряків портофлоту, представників інших портових професій. Не згасне пам'ять про 73 дні героїчної оборони Одеси, коли порт під безперервним бомбардуванням і артобстрілами ворога забезпечував постачання Приморської Армії, а в зворотному напрямку відправляв сотні тисяч людей і десятки тисяч тонн цінного заводського обладнання. Далеко за межами нашої країни пам’ятають, як у період окупації рідного міста одеські портовики організовували перевалку вантажів ленд-лізу у портах Каспію, Крайньої Півночі та Далекого Сходу.

 

У ці травневі дні ми знову згадуємо імена своїх рідних і близьких, які хоробро воювали з ворогом на фронті і наближали Перемогу своєю самовідданою працею в тилу, піднімали економіку країни з руїн у повоєнні роки. Вічна пам'ять тим, кого немає з нами, і глибока шана живим!

 

Сьогодні ми схиляємося у доземному поклоні перед ветеранами Одеського порту-учасниками бойових дій у 1941-45 рр.: фронтовою медсестрою Лідією Гассій, гвардії мінометником Миколою Дебелим, моряками-чорноморцями Олексієм Колесниковим і Аллою Пастушенко, десантником Олександром Лученковим, піхотинцями Петром Ревнюком і Василем Цимбалом. Ви – жива історія всенародного подвигу, взірець мужності, незламності духу й любові до Батьківщини!

 

Велика Перемога об’єднує нас і робить Україну сильнішою. Бажаючи щасливої долі нашим дітям, ми повинні берегти мир і сприймати його як найвищу цінність.

 

Міцного усім здоров’я, благополуччя, добра, радісного весняного настрою!

 

Зі святом Великої Перемоги!

 

Р.САХАУТДІНОВ, начальник адміністрації Одеського морського порту,

О.МЯСКОВСЬКИЙ, в.о. директора ДП «Одеський порт»,

М.ПАВЛЮК, Почесний Президент Одеського порту

В.ЗАЙКОВ, голова Профспілки РМТ Одеського морського порту

Детальніше...

Дочірні категорії