МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 20
Під обробкою: 19

virusship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-ua

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

Авторизація

archival-photos-ukr

Начальники порту

Вакуленко Віктор Сафронович

0106

Вакуленко Віктор Сафронович (1906-1982) – начальник Одеського порту з 1953 до 1957 р., відомий капітан Чорноморського морського пароплавства, Північного морського пароплавства, Азовського морського пароплавства. Народився 24 листопада   1906 р. у селі Ново-Збур’ївка Херсонської області, у сім'ї моряка. Здобув освіту судноводія в Херсонському робітничому мортехнікумі (1922-1927) , а також в Одеському вищому морехідному училищі (1949-1954 ). У 1921 р. – матрос Херсонського порту, з 1927 до       1937 р. – на посадах від матроса до капітана на суднах Північного морського пароплавства (нагороджений значком «Почесний працівник морського флоту»). З 1938 до 1941 р. – капітан, потім заступник начальника Архангельського порту. З 1941 р. – капітан Маріупольського порту і начальник морської інспекції Азовського морського пароплавства. З 1942 до 1945 р. – заступник начальника Червоноводського порту. З 1945 до 1948 р. – капітан на суднах Чорноморського морського пароплавства. З 1949 до 1953 р. – капітан Одеського порту. З 1953 р. – 1-й заступник начальника Одеського порту, а з січня 1953 р. до липня 1957 р. – начальник Одеського порту. На той час необхідно було продовжувати відновлення порту після другої світової війни, піднімати його соціальну сферу і думати про зростання вантажопотоків    (уже в 1950 р.   вантажообіг Одеського порту перевищив довоєнний рівень більш ніж в 1,5 раза). За Вакуленка з’явилися нові лінії: кругова регулярна вугільна Поті - Маріуполь - Одеса - Миколаїв - Поті і Кримсько-Кавказька зі зарубіжними туристами. У 1957 р. пасажирообіг тільки на Кримсько-Кавказькій лінії досяг майже 500 тисяч осіб (Чорноморське морське пароплавство вже володіло трофейними суднами «Перемога», «Грузія» та ін.). Назрівало технічне переозброєння Одеського порту і будівництво нових складів. У 1954 р. було побудовано новий 8-й критий склад.  

У 1955 р., після 14-річної перерви, Воронцовський маяк знову засвітив свої вогні. Одеський порт піднявся з руїн, і було закладено основи для його розвитку на майбутнє. Віктор Сафронович був учасником цих знаменних подій. У 1955 р. його нагородили значком «Почесному працівникові Морського флоту». З 1957 до 1967 р. – капітан на різних суднах і капітан-наставник Чорноморського пароплавства. У 1967 р. пішов на пенсію. Удостоєний звання «Кращий капітан Міністерства Морського флоту».  

 

Література: М. Глеб-Кошанський, «Порт і Одеса, 200 років», Одеса, «Вiсть», 1994; О. Амбарян, А. Брюм, В. Іванов, «Головні морські порти України», Одеса, «Маяк», 1993; Особиста справа В., архів ЧМП, № 2752.