МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 6
Под обработкой: 21

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

agency-company-rus

diploma-rus

Investment

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

procurement-rus

recommendation-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

archival-photos-rus

Авторизация

История

Данченко Олексій Євгенович

0105

Данченко Олексій Євгенович (1904-1983 рр..) - видатний організатор морської галузі, начальник ЧМП (1949-53 рр..), Генерал-директор 3-го рангу, начальник об'єднаного Чорноморсько-Азовського пароплавства, Герой Соціалістичної праці, кавалер 3-х орденів Леніна, інших урядових нагород.

 

Олексій Євгенович народився в сім'ї родового моряка. Його батько - Євген Іванович плавав на суднах торговельного флоту боцманом. Після закінчення ремісничого училища О.Данченко отримав професію токаря-машиніста. У 1919 році пішов добровольцем на фронт, воював в рядах 1-го Кримського Інтернаціонального полку.

 

У 20-і роки плавав кочегаром, матросом на суднах торгового флоту. У 1925 р., будучи головою судкома на пароплаві «Батум», забезпечував таємне переправлення з грецького порту Пірей в СРСР семи болгарських революціонерів.

 

Без відриву від виробництва в 1931 р. закінчив судноводійський факультет Одеського морського технікуму і отримав диплом капітана далекого плавання. Протягом кількох років плавав помічником капітана, капітаном на суднах Чорноморського пароплавства. У 1939 р. був призначений начальником Новоросійського порту. В цьому ж році був відряджений до Англії уповноваженим Народного комісаріату зовнішньої торгівлі: керував закупівлею судів для Міністерства рибної промисловості.

 

Після повернення з Англії в 1940 р. О.Данченко призначили тимчасово виконуючим обов'язки заст. начальника Одеського порту. Під час війни він стає командиром водних перевезень Чорноморського Військово-морського штабу спочатку в Севастополі, потім в Баку, Москві.

 

У 1943-44 рр.. очолював Махачкалінський порт. З 1945-го по 49-й роки керував Одеським морським торговельним портом. Це були дуже важкі роки, коли порт потрібно було підіймати з руїн, відновлювати причали, криті склади, реанімувати перевантажувальну техніку. І паралельно з цим приймати вантажі: повернену з евакуації техніку, обладнання, продовольчу допомогу союзників.

 

У 1949 р. О.Данченко призначили начальником Чорноморського морського пароплавства. Протягом трьох років (1953-56 рр..) він був начальником Головфлоту Міністерства річкового і морського флоту. З 1956 р. і аж до виходу на пенсію (1972 р.) очолював об'єднане Чорноморсько-Азовське пароплавство. Під керівництвом Олексія Євгеновича ЧМП вийшло на позиції найбільшої державної судноплавної компанії світу. Судна пароплавства заходили в 273 порти 75 країн. На початку 1970-х рр.. 60% зовнішньоторговельних перевезень СРСР припадало на частку Чорноморського пароплавства. У 1971 р. колектив ЧМП був нагороджений орденом Леніна.

 

О.Данченко залишив помітний слід в історії не тільки вітчизняного, але і світового торгового флоту. Зокрема він першим запропонував і випробував завантажувати нафтоналивні танкери зерновими вантажами або цукром-сирцем на зворотному шляху, щоб уникнути холостих пробігів. Цей метод англійці пізніше назвали «російським».

 

З ініціативи О.Данченко були побудовані порти Іллічівськ, Білгород-Дністровський, Мирний (на оз. Донузлав). Враховуючи перспективи розвитку морського господарства, Олексій Євгенович оформив весь район Григорівського лиману як Портпункт Одеського порту, а потім домігся будівництва найбільшого на Чорному морі порту «Южний».

 

У пам'яті працівників пароплавства, одеситів О.Данченко залишився як дбайливий господарник. За його розпорядженням при ЧМП був створений потужний будівельний трест, силами якого в Одесі було зведено сотні великих і малих об'єктів: житлові будинки для моряків і портовиків, п'ять шкіл, дві лікарні, п'ять поліклінік, безліч дитячих садків, ясел, дитячих оздоровчих таборів, готель, стадіон, міжрейсова база моряків та ін.