МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 4
Під обробкою: 25

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

РОЗДІЛИ

archival-photos-ukr

competition-ukr

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

transport-ukr

procurement-ukr

instagram-ukr

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2016.05.26


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

discreet private investigator . private investigators directory

Напередодні 48-ї Генасамблеї Асоціації круїзних портів MedCruise в Одесі Рада директорів цієї організації провела чергове засідання

Начальник відділу туризму та євроінтеграції адміністрації Одеського морського порту Ельвіра Лещинська взяла участь в 107-му засіданні Ради директорів найбільшої в світі Асоціації круїзних портів MedCruise, яке проходило в Ніцці 27 травня.

 

- На засіданні обговорювалися питання поточної діяльності Асоціації, в тому числі хід реалізації інфраструктурних, маркетингових та екологічних проектів, - розповідає Е.Лещинська. - Ці проекти покликані підняти круїзну індустрію в Європі на новий рівень, що відповідає, перш за все, конкурентним викликам, які кидають портам Середземного і Чорного морів інші круїзні регіони земної кулі. На засіданні також узгоджувалися оргпитання проведення 48-ї Генасамблеї MedCruise в Одесі 22-25 червня ц. р.

 

Е.Лещинська, директор з розвитку Чорноморського регіону в Асоціації MedCruise з 2014 р., повідомила також, що станом на кінець травня свої заявки на участь в міжнародному круїзному форумі в Одесі вже подали понад 70 операторів круїзного ринку, в тому числі такі всесвітньо відомі, як Royal Caribbean Cruise Line, Holland America Group, MSC Crociere, Azamara Cruises, Costa Crociere, Pullmantur Cruises, SilverSea.

 

Нагадаємо, рішення про проведення 48-ї Генеральної Асамблеї MedCruise в Україні було прийнято в минулому році на 46-й Генасамблеї Асоціації в місті Задар (Хорватія).

 

У 2013 р. в Одеському порту зафіксовано рекорд за кількістю прийнятих і обслужених за навігацію круїзних суден – 106 суднозаходів. У сезонах 2014-2015 рр. в зв'язку з відомими подіями в Україні кількість круїзних суднозаходів в порт різко зменшилася. Незважаючи на це, партнери адміністрації порту по круїзному бізнесу не відмовилися від свого рішення проводити 48-у Генасамблею MedCruise саме відповідно до раніше прийнятого рішення, тобто в Одесі.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 


Детальніше...

До уваги любителів спортивного дозвілля

4 липня в спорткомплексі ДП «ОМТП» відбудеться спортивне свято. Захід присвячений Дню захисту дітей, повідомив директор спорткомплексу Віталій Барон. Щорічно до цієї дати, додав він, співробітники спорткомплексу прагнуть влаштувати спортивні змагання для дітей. Адже звичка до здорового способу життя - це дієва форма захисту підростаючого покоління, зауважив В.Барон.

 

На свято запрошуються всі бажаючі: діти та їхні батьки, бабусі й дідусі - портовики, незалежно від приналежності до підприємства і організації, а також гості порту.

 

У програмі змагання серед сімей з футболу, волейболу та настільного тенісу, а також дитячі конкурси на:

- найшвидшого;

- найсильнішого;

- найспритнішого;

- найточнішого.

 

Початок змагань о 10.00.

Телефон для довідок 729-49-88.

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Детальніше...

Одеський порт відвідала делегація китайської федерації промисловців

26 травня Одеський порт відвідала делегація Китайської Федерації Промисловців на чолі з генеральним секретарем організації паном Сю Мен. Візит відбувся в рамках програми інвестиційного форуму «Україна-Китай. Новий Шовковий шлях », який проходив в Києві 23-24 травня під егідою Української спілки промисловців і підприємців.

 

В Одеському порту з гостями з Піднебесної зустрівся перший заступник начальника адміністрації порту Руслан Сахаутдінов. Під час зустрічі гостям була надана загальна інформація про виробничу діяльність і перспективи розвитку підприємства.

 

Члени китайської делегації висловили зацікавленість у довгостроковому співробітництві з Україною, як державою, яка підтримує масштабний логістичний проект «Новий шовковий шлях». Також пан Сю Мен розповів, що Китайська Федерація Промисловців є одним з найбільш впливових міжгалузевих об'єднань в Китаї і підтримує контакти з партнерами у 20 країнах світу.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

З архіву публікацій газети «Одеський портовик» за 1972 рік

У вересні 2016 р. виповнюється 60 років з моменту виходу першого номеру газети «Одеський портовик». До цієї дати редакція «О.П.» готує ретроспективу матеріалів багатотиражки, яка відображає віхи історії підприємства в 1960-1980 рр., відтворює атмосферу праці та побуту одеських портовиків у минулу епоху, розповідає про яскраві події в житті трудового колективу і прославлених трудівників причалів - вантажників, бригадирів, механізаторів, моряків, інженерів та управлінців.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

РУКИ ГЕТЬ ВІД В’ЄТНАМУ

Мітинг протесту представників порту проти варварських бомбардувань американськими імперіалістами території В’єтнаму відбувся в Червоному кутку першого району.

5 січня

 

 

 

«УДАРНИК» - БУКСИР-МІЛЬЙОНЕР

…важливі справи робить буксир «Ударник». На легких роботах його не використовують – для цього є інші буксири.  … коли лютують шторми, вітри, або ж коли потрібна допомога – тут вже його замінити ніким. Він регулярно буксирує судна з Одеси в Іллічівськ для постановки в док, виводить в рейси величезні танкери з нафтогавані, не обходяться без нього і наукові судна.

Саме на новорічне свято минуло  три роки з тих пір, як могутній буксир «Ударник» ввійшов у дружню сім’ю  портофлоту.  Багато славних трудових  сторінок  вписав його  екіпаж  в свою коротку  історію. Але цей мільйон /прибутку. – Ред./, звичайно, - найкращий подарунок до іменин судна.

 5 січня

 

 

 

 ПЕРЕВАНТАЖУЮТЬ КИТОВЕ БОРОШНО

З великим напруженням /для дострокового виконання другого року п’ятирічки. – Ред./ працювала бригада т. Клименка на танкері «Каховка», який доставив з далекої Антарктиди китовий жир та борошно. Працюючи «Меркуріями», дев’ять докерів (разом з кранівником) за зміну вибрали з танка 57,7 тонн китового борошна.

12 січня

 

 

 

ОДИН ДЕНЬ В ОПТИМАЛЬНОМУ РЕЖИМІ

«Ми вперше вантажимось за оптимальним режимом і переконалися в його перевазі – роботи ведуться швидко і якісно. За три дні уклали понад 8 тисяч тонн народногосподарських вантажів, що в значній мірі перекрило планову інтенсивність завантаження судна», - так заявив капітан теплохода «Ромен Роллан» Є.Бугар. Ми розповімо тільки про один день завантаження цього судна. Але перш за все слід відмітити,  що вирішальним в процесі обробки судна є продумана і копітка робота. Мається на увазі науково-обґрунтований підхід при складанні технологічного плану-графіка обробки…

19 січня

 

 

 

ВРЯТУВАЛИ ЛЮДИНУ

Під час вантажних операцій  /грецьке судно «Уолд Нейче», - Ред./ по судновому трапу спускався матрос теплохода В. Ж. Овенс. Раптом у нього упали в море особисті документи, за якими він стрибнув. Не вміючи плавати, Овенс почав тонути. Це помітив бригадир Б.А. Саакян, який тут же подав команду бригаді надати допомогу потерпілому. Першим в крижану воду кинувся портовий робітник Віктор Фетищенко… Разом врятували іноземного моряка.

19 січня

 

 

 

ПРАЦЮЮТЬ БРИГАДИ З БІЛОРУСІЇ

Дві бригади портових робітників з братньої Білорусії працюють зараз на першому районі. Це 167-а з Гомеля на чолі з т. Лишаковим і 168-а з Пінська (бригадир Ф. Кушніренко). Обидва ці колективи з перших змін роботи працюють з завзяттям, перевиконують комплексні норми виробітку.

9 лютого

 

 

 

 ЖІНКИ-МЕХАНІЗАТОРИ

Багато жінок-механізаторів в нашому колективі. Ось вже 10 років працює транспортерницею т. Берест. Ми пишаємося транспортерницею т. Телебоковою… Поздоровляємо своїх подруг по праці…

8 березня

 

 

 

НА СУБОТНИКУ

Портовики дружно взяли участь у загальноміському суботнику… Багато допомогли дитячим закладам наші шефи районів. Тут пофарбували стільці, веранди, відремонтували устаткування. …Всього в першому суботнику взяли участь 800 чоловік.

29 березня

 

 

 

ПЕРШІ АВТОМАШИНИ «ЖИГУЛИ»

Приємні новини

В ці березневі дні бригада Димова працює в рахунок серпня. Коли стало питання, кому в першу чергу надати можливість придбати автомашину «Жигули», місцевком виніс рішення – передовому бригадиру.

29 березня

 

 

 

ХОРОШИЙ БАРОМЕТР –

Тринадцята зарплатня – вагома додача

Пішов четвертий рік, як трудівники нашого колективу одержують винагороду за загальнорічні підсумки роботи порту. Ці виплати портовики назвали тринадцятою зарплатою.  Розмір її цілком і повністю залежить від сумлінності кожного працівника, зокрема, від його особистого вкладу у виконання виробничих та техніко-економічних показників.  Враховується також і тривалість безперервного стажу роботи кожного трудівника в порту. Словом, 13-та зарплатня – своєрідний барометр, який показує результати діяльності колективу… За хороші результати роботи порту  у 1971  році  …виплачено 400 тис. карбованців, що на 20 % більше, ніж у 1970 році…

Г.ДАРМАНСЬКА, ст. інженер відділу праці і заробітної плати порту.

5 квітня

 

 

 

ЙДУТЬ КОНТЕЙНЕРИ

За дві неповні зміни було розвантажено 82 контейнери вагою в 201 тонну з теплохода «Дмитрий Пожарский». Містились вони в 5 трюмах і на палубі судна. …Напружено попрацювала бригада А. Кузнецова… В.Садовченка… Контейнери з взуттям, галантереєю з Александрії вже відвантажено за нарядами в різні міста країни.

 4 травня

 

 

 

 ТРУДОВИЙ РЕКОРД ПОРТУ

Ще в квітні 1968 року 236-а бригада на завантажені цукру-рафінаду у коробках досягла показника 207,1 тонни. Це один з найстаріших рекордів порту. І ось днями, готуючись о славного ювілею.., одразу 2 бригади другого району перекрили цей показник: 262,8 тонн (бригада Омельченка) і 227,7 тонни (бригада Кацапіна).

11 травня

 

 

 

ВАНТАЖІ ДЛЯ ПАКИСТАНУ

Теплохід обробили по швидкісному

Коли «Мацеста» ще стояла під розвантаженням цукру-сирцю на 14 причалі, ми домовились з оперативними працівниками другого району про те, що в міру вивільнення трюмів почнемо їх завантаження. Такий метод роботи дає можливість економити час, швидко і високоякісно проводити вантажні операції. …Після того, як «Мацесту» перешвартували до восьмого причалу, завантаження набуло широкого розмаху. Водночас роботу вели п’ятьма технологічними лініями. Справжніми організаторами робіт на судні були стивідори групи інженера т. Кашелана. Вони ефективно використали портальні крани, авто- і електронавантажувачі і вели перевалку комплексно-механізованим способом.

М.РИВКІН, начальник групи причалів першого району

17 травня

 

 

 

УНІКАЛЬНА СПОРУДА

Вже тривалий час в нашому порту будується спеціалізований комплекс, де оброблятимуться судна з цукром-сирцем. Завдяки запровадженій тут механізації та автоматизації, вантаж за допомогою системи конвеєрів відправлятиметься або на вагони, або на місцевий завод, чи на склад…

28 червня

 

 

 

АСУ виходить на причал

Технічним завданням на розробку автоматичної системи управління «Морфлот» передбачається створення і запровадження автоматизованої системи управління морським портом (АСУ – «Порт»), яка забезпечить підвищення рентабельності роботи морського транспорту шляхом раціональної організації обробки і обслуговування транспортних суден. …керівництво пароплавства прийняло рішення запровадити в Одеському та Іллічівському портах складання на ЕВМ технічних планів-графіків  обробки суден.

А.МАГАМАДОВ, ст. викладач кафедри організації і механізації вантажних робот ОІІМФу

28 червня

 

 

 

НА КОСТРОВОМУ МАЙДАНЧИКУ

До піонерського табору порту «Юний моряк» цього разу зібралися не лише їх «мешканці», а і їхні батьки. Лікар Ірина Костянтинівна Любимова провела для них бесіду про те, що мають робити батьки, коли приїжджають у гості до своїх дітей.

19 липня

 

 

 

ТРИ НОРМИ БРИГАДИ

36,6 градуси показував термометр, коли 207-а і 201-а бригади стали до вивантаження теплоходу «Краснодар», який привіз ром з АРЕ. Сильна спека не заважала бригадам Л.Міневича і О.Мірошниченка більше, ніж вдвічі перевиконувати змінно-комплексну норму.  … В естафету високої продуктивності підключились докери бригади Тимуня… Плешка… Понад 3 норми зробили при вивантаженні «Краснодара»

Д.НОВИЦЬКИЙ

26 липня

 

 

 

 

ВЗДОВЖ ОДЕСЬКИХ БЕРЕГІВ

Протягом першого півріччя портофлот мав за планом перевезти 664 тис. пасажирів. Насправді ж цей показник перекрито на 250 тис. чоловік. … Значно оновлений флот. Тепер тут діє вже 14 сучасних 200-місних теплоходів…  І все таки це ще не повністю з’ясовує, в чому причина значного перевиконання плану перевезень пасажирів… Практично роботою …керує тепер т. Воскобойников, який працює в портофлоті з 1958 року … йому надали звання заступника начальника портофлоту по перевезенням пасажирів… Слід сказати ще про одну людину, а саме – т. Глотте…

2 серпня

 

 

 

ПЕРЕРОБКА ЗЕРНА – ВАЖЛИВЕ ДЕРЖАВНЕ ЗАВДАННЯ

Замітки з партійно-господарського активу порту

Про хід роботи з перевалки імпортного зерна розповів заступник начальника другого району М.Павлюк.

- Перші п’ять днів переробки зерна пройшли в напруженій праці. Вже тепер можна зробити висновок, що не всі резерви ще використані, можна працювати більш інтенсивно і збільшити пропускну спроможність причалів.

23 серпня

 

 

 

РОЗВАНТАЖУЄТЬСЯ ЗЕРНОВИК

Портовики і залізничники трудяться у співдружності

 … Розуміючи важливість поставленого перед ними державного завдання – швидко і без втрат переробити імпортне зерно, - портовики і залізничники працюють у тісному контакті і добиваються високих виробничих результатів.     … до сьомого причалу пришвартувався норвезький теплохід «Холтхол». Він доставив 40 тисяч тонн зерна. Треба сказати, що оперативні працівники під керівництвом старшого стивідора т. Кошелана … вдало використали механізми, допомогли бригадам вести обробку по-швидкісному. І результати були хорошими. Залізничники ж в першу добу відповідно заявки подали 120 вагонів. В результаті замість 3 тис. тонн за першу добу було перероблено 3750 тонн. Не знизили темпи і наступної  доби.

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                             

13 вересня

 

 

 

Нам відповіли

«НАЛІВО – КІОСК, НАПРАВО – КІОСК»

Під таким заголовком в газеті «Одеський портовик» був надрукований матеріал. З цього приводу одержано відповідь керуючого Одеською конторою «Торгмортранс» М. Калугіна. Визнавши факти, наведені у статті, правильними, він, зокрема, пише? «Ми негайно припинили продаж алкогольних напоїв міцністю 30 і більше градусів в магазинах «Буревісник», №№ 11 та 15. .. Тепер впровадимо продаж спиртних напоїв тільки в тих магазинах, які мають спеціальний дозвіл, виданий міськторгвідділом».

25 жовтня

 

 

 

 

До 250 річчя Г.С. Сковороди

СЛАВЕТНИЙ СИН УКРАЇНИ

Г. С. Сковорода пішов у народ, поміж селян, під убогу та темну стріху, несучи їм світло науки й розуму. Для прогресивно настроєної освіченої частини суспільства Сковорода був мандрівною академією. Його називали українським Сократом, українським Ломоносовим.

22 листопада

 

 

 

 

ПРОВОЖАЮЧИ СТАРИЙ РІК

Про наші виробничі досягнення знають далеко за межами Одеси. Про них говорять не тільки в наших колективах. Добрим словом згадують наших умільців в далекій Індії, Італії, АРЕ, Бангладеш, в усіх портах, звідки до наших берегів прибувають судна. А їх за рік було багато. І жодного простійного! За цією звичною фразою воістину напружена праця і творче натхнення справжніх умільців, майстрів своєї справи.

27 грудня

Підготувала Н.СТЕПАНОВА, кореспондент газети «Одеський портовик»

Детальніше...

Відома турецька компанія вивчає можливості для співпраці з Одеським портом

Одеський порт відвідав директор турецької будівельної фірми STFA Construction Group пан Ведат Кок. В адміністрації порту з ним зустрілися головний інженер ОФ ДП «АМПУ» Олексій Калюжний, начальник юридичної служби Дмитро Подорян, начальник відділу організації процедур закупівель Вікторія Колесник.



У ході бесіди відбувся обмін думками щодо можливої співпраці. Фахівці адміністрації порту ознайомили гостя з деякими новаціями національного законодавства у сфері державних закупівель, надали інформацію про плани розвитку підприємства. В.Кок, у свою чергу, розповів про проекти, які в даний момент реалізує STFA Construction Group.



Довідка. STFA входить в топ-10 найбільших турецьких будівельних фірм. Основний бізнес компанії зосереджений в Туреччині, країнах Магрибу та Перської затоки. Кілька будівельних проектів STFA реалізувала на пострадянському просторі, зокрема в Туркменістані і Казахстані.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Детальніше...

В Одеському порту проходить галузевий семінар з питань охорони праці на підприємствах морського транспорту

25 травня в приміщенні морської галереї пасажирського комплексу Одеського порту стартував семінар з охорони праці. На цей захід делегували своїх фахівців 15 філій ДП «АМПУ», 10 держпідприємств з числа державних портових стивідорів і 29 приватних стивідорних компаній. У роботі семінару беруть участь головний спеціаліст Департаменту безпеки на транспорті Міністерства інфраструктури Ігор Макаренко, представники центрального апарату ДП «АМПУ», обласного управління Державної служби України з питань праці, регіональної виконавчої дирекції Фонду соціального страхування від нещасних випадків на виробництві, профспілкових об'єднань на морському транспорті, ДП «УкрНДІМФ». У ролі модератора виступив начальник служби охорони праці ДП «АМПУ» Юрій Яковищенко.

 

Семінар відкрився доповіддю І.Макаренка «Здійснення Міністерством інфраструктури повноважень в сфері охорони праці». Зокрема, Ігор Михайлович торкнувся проблеми звуження законодавчої і нормативної бази забезпечення виконання норм безпеки праці. Застарілі інструкції, що дісталися в спадок від радянської епохи, будуть скасовані. Які нормативні акти прийдуть їм на зміну - в органах держуправління однозначної думки поки немає. Представник міністерства закликав учасників семінару, як практиків, що глибоко знають проблематику галузі, проявити законотворчу ініціативу.

 

Висловлені І.Макаренком думки про роль і місце фахівця охорони праці на виробництві викликали жваву дискусію серед учасників семінару. Як зміцнити в компанії авторитет інженера з охорони праці? Свої варіанти відповідей на це питання представили Ігор Прус (Держслужба з питань праці), Василь Решетченко (Фонд соціального страхування від нещасних випадків) і ряд інших виступаючих.

 

У перший день роботи на семінарі розглядалися питання контролю за дотриманням вимог безпеки праці з боку профспілок, профілактики професійних захворювань, організації та проведення психофізіологічної експертизи для працівників і ряд інших.

 

Для ознайомлення учасників семінару представили зразки своєї продукції цех з пошиття спецодягу Ізмаїльської філії ДП «АМПУ» та ТОВ «Восток-сервіс» (індивідуальні засоби захисту).

  

Завтра, 26 травня, семінар продовжить роботу.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

 

 

Детальніше...

Компанії Одеського порту погодилися дотримуватися єдиних стандартів безпеки праці

Адміністрацією Одеського порту розроблено «Положення про співробітництво в питаннях безпечної організації та проведення робіт у порту». Документ встановлює основні напрямки, принципи та форми взаємодії між суб'єктами господарювання з метою дотримання єдиних стандартів безпеки праці на території Одеського порту. Положення також закріплює за адміністрацією порту роль координатора в питаннях забезпечення безпечного проведення робіт в порту в межах повноважень, покладених на неї законодавством України.



За інформацією Андрія Куликова, начальника служби охорони праці ОФ ДП «АМПУ», свої підписи під «Положенням про співпрацю...» на даний момент поставили керівники 12 великих підприємств державного і приватного сектора, в т.ч. ОФ ДП «АМПУ», ДП «ОМТП», ДП «ГПК Україна», ТОВ «Бруклін-Київ», ТОВ «Олімпекс купе Інт.», ТОВ «Новотех-термінал», ТОВ «Новолог», ТОВ «Металзюкрейн Корп. ЛТД» та ін. Текст документа і список компаній, які дали згоду дотримуватися єдиних правил і підходів в питаннях безпечного проведення робіт, розміщені на офіційному сайті адміністрації Одеського морського порту.



- Цей список - не остаточний. Сподіваюся, що незабаром до нього увійдуть і інші фірми. Дотримання вимог безпеки праці усіма суб'єктами господарювання є принциповою позицією адміністрації порту. І ця позиція продиктована, перш за все, турботою про життя і здоров'я всіх працівників, незалежно від того, де вони працевлаштовані - в державному підприємстві, чи у приватній компанії, - підкреслив А.Куликов.



Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

С причала Одесского порта стартовал международный проект по исследованию глубин Черного моря

23 мая на 15 причале Одесского порта (пассажирский комплекс) состоялись пресс-конференция и экскурсия на научно-исследовательское судно «Маре Нигрум» (MARE NIGRUM), приуроченные к старту украино-грузинских Черноморских исследований (EMBLAS). Проект финансируется ООН и ЕС и является во многих отношениях уникальным. В течение месяца научные работники Украины и Грузии совместно с коллегами из Румынии и Болгарии, изучат состояние прибрежной акватории и экономической зоны 2 государств.

 

Как заметил руководитель группы экспертов проекта Ярослав Слободник, данное исследование является для Украины и Грузии очень важной вехой процесса евроинтеграции.

 

Изучение дальней акватории украинской части Черного моря не проводились давно. Но уникальность данной экспедиции не только в этом, а и в том, что многие исследования, такие, например, как наблюдение жизни в толще вод без кислорода, скрининг новых органических загрязнителей, разработка «фейсбука» черноморских дельфинов и др., ранее не проводились. Об этом на пресс-конференции рассказали представителям одесских и центральных СМИ представители Украинского научного центра экологии моря Минприроды Украины.

 

В пресс-конференции также приняли участие юные гидробиологи, которые своими выступлениями доказали, что внести вклад в изучение экосистемы Черного моря, можно и без специальных научных знаний и сложной техники. По инициативе академика Ювеналия Зайцева учащиеся двух одесских школ провели изучение фауны прибрежной зоны и снабдили ученых Института морской биологии НАНУ очень важной информацией, сообщил представитель института Борис Александров. Своими впечатлениями от участия в научном эксперименте восторженно поделились сами дети.

 

Для всех участников пресс-конференции члены международной экспедиции провели экскурсию по научному судну «Маре Нигрум», продемонстрировали имеющиеся на борту оснащение для глубоководных исследований и лаборатории.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

 

Детальніше...

До відкриття міжнародного круїзного форуму в Одесі залишився місяць: Одеський порт відвідав генсек Асоціації Medcruise пан Танос Палліс

20 травня, в рамках підготовки до 48-ї Генеральної асамблеї європейської круїзної Асоціації Medcruise, яка повинна відбутися в Одесі 22-25 червня ц.р., наше місто відвідали генеральний секретар Medcruise пан Танос Палліс і представник секретаріату Асоціації пані Клеопатра Арапі (обидва - Греція). Гостям була надана можливість проінспектувати інфраструктуру, яка буде задіяна в прийомі учасників і проведенні основних заходів Генасамблеї (конференц-зали, готель, екскурсійні об'єкти і т.д.), після чого відбулася їх зустріч з начальником адміністрації Одеського морського порту Михайлом Соколовим.

 

В ході бесіди сторони обмінялися інформацією щодо програми майбутнього круїзного форуму, обговорили ряд організаційних моментів.

 

М.Соколов висловив подяку секретаріату найбільшої в світі Асоціації круїзних портів за підтримку зусиль адміністрації Одеського порту з розвитку індустрії морських подорожей в Чорноморському регіоні та підкреслив значення майбутньої Генасамблеї Medcruise для укріплення міжнародного туристичного іміджу Одеси та України в цілому.

 

У свою чергу Т.Палліс і К.Арапі відзначили високий рівень підготовки до майбутнього форуму в Одесі і висловили надію, що 48 Генасамблея Medcruise, яка буде проходити в рік 20-річчя заснування Асоціації, послужить імпульсом для залучення в басейни Середземного і Чорного морів нових суден і нових туристів, відкриє нові цікаві маршрути.

 

Довідка: Асоціація круїзних портів Середземного моря Medсruise заснована в 1996 році. На сьогоднішній день це найбільша в світі асоціація портів, судноплавних компаній, туроператорів та інших структур, що працюють в індустрії круїзного туризму. Вона об'єднує понад 100 портів Середземного, Чорного і Червоного морів, Ближньої Атлантики і 35 міжнародних компаній - всього 104 суб'єкти. Одеський порт відновив членство в асоціації в 2008 році, з 2011 року представники адміністрації порту входять до складу Ради директорів цієї організації.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

 

Детальніше...

Увага представників транспортно-експедиторських компаній та водіїв великовантажного автотранспорту!

Роз’яснення Міністерства Інфраструктури України для авто перевізників щодо габаритно-вагових норм вантажних перевезень.

 

Питання здійснення габаритно-вагового контролю транспортних засобів передбачено:

Законом України «Про автомобільний транспорт»;

Законом України «Про дорожній рух»

Правилами дорожнього руху затвердженими постановою Кабінету Міністрів від 10 жовтня 2001 року (зі змінами)

Постановою Кабінету Міністрів від 27 червня 2007 року №879 «Про заходи щодо збереження автомобільних доріг загального користування.

На сьогодні нормативними документами передбачено здійснення перевезення вантажів із загальною масою (разом з масою транспортного засобу) – не більше 40 т.

Зазначена норма не відрізняється від норм, передбачених Європейським законодавством.

 

Додатково:

Для контейнеровозів – 44 т. для транспортних засобів, за встановленими Укравтодором та відповідними підрозділами МВС маршрутами до 46 т.

Крім того, вагові параметри контролюються і по навантаженню на вісі – для навантаження на одиночну вісь – 11 т., на здвоєну – 16 т., на строєну – 22 т.

Відповідно до даних наданих фахівцями ДерждорНДІ , близько 74% автомобільних доріг були збудовані під разрахункові навантаження на вісь – 6т. та загальною вагою – 24 т.

Щорічні збитки, які завдаються дорожньому господарству вналідок руйнування доріг, спричинених рухом великовагових транспортних засобів складає – більш ніж 2 млрд. гривень. За дослідженнями Світового банку щорічні втрати ВВП країни внаслідок незадовільного стану автомобільних доріг складають 3-4% ВВП. Понад 90% автомобільних доріг в Україні потребують виконання ремонтно-будівельних робіт.

Отже, з метою збереження автомобільних доріг загального користування, центральним органом виконавчої влади (Укртрансбезпекою), на яку покладено завдання, зокрема, щодо здійснення габаритно-вагового контролю за транспортними засобами габаритно-вагові параметри, яких перевищують нормативні, розпочато заходи щодо запобігання та недопущення руйнування автомобільних доріг загального користування.

Так, на цей час територіальними органами Укртрансбезпеки спільно із службами автомобільних доріг в областях та відповідними підрозділами Національної поліції України в областях розпочато здійснення заходів з габаритно-вагового контролю за допомогою пересування в Одеської, Миколаївської, Херсонської та інших областях здійснюють заходи державного контролю та справлення плати за проїзд автомобільними дорогами загального користування транспортних засобів вагові та/або габаритні, параметри яких перевищують нормативні.

За результатами роботи вже перевірено 4556 транспортних засобів, з них у 319 виявлено порушення вагових параметрів.

Нараховано плати за проїзд на 150 тис. євро. Сплачено близько 740 тис. гривень.

Накладено штрафних санкцій на суму близько 148 тис. гривень.

На сьогодні законодавством та іншими нормативно-правовими актами передбачено відповідальність за здійснення перевезень вантажів понад дозволених нормативів та нараховується плата за проїзд автомобільними дорогами. Яка розраховується за відповідною формулою (постанова Кабінету Міністрів від 27 червня 2007 року №879). У разі перевищення нормативу хоча б одного вагового або габаритного параметру:

до 10% - нараховується у подвійному розмірі;

На 10-40% - нараховується у потрійному розмірі;

Більш як на 40% - нараховується у п’ятикратному;

За проїзд без дозвільних документів транспортних засобів, вагові параметри яких перевищують нормативні, передбачений адміністративний штраф у розмірі 100 неоподаткованих мінімумів доходів громадян (1700 грн.)

З метою удосконалення переліку підстав для зупинки транспортних засобів для здійснення габаритно-вагового контролю, визначення механізму контролю вагових та габаритних параметрів транспортних засобів та їх фіксації спеціальними технічними засобами шляхом низькошвидкісного і високошвидкісного зважування і вимірювання без зупинки автомобіля. Та підвищення відповідальності автомобільного перевізника за порушення законодавства під час перевезення вантажів Міністерством Інфраструктури України спільно з депутатським корпусом розроблений проект Закону України «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо посилення контролю за безпекою автомобільних перевезень вантажів і відповідальності за порушення правил дорожнього руху». Який зареєстрований у ВРУ за №4661.

Крім того. у ВРУ також зареєстрований проект Закону України «Про внесення змін до Закону України «Про автомобільний транспорт» (щодо дотримання вагових або габаритних норм та/або умов, визначених у дозволі на участь у дорожньому русі). (реєстр № 4660)

Зазначеним законопроектом пропонується встановити солідарну відповідальність для автомобільного перевізника. Водія транспортного засобу, відправника вантажу (комерційного посередника, брокера, експедитора), вантажовласника за порушення транспортним засобом встановлених законодавством вагових та/або габаритних норм.

Міністерство Інфраструктури України наголошує, що машини з навантаженням більше 40 тонн дорогами України їздити більше не будуть. Просимо всіх перевізників дотримуватися законодавства України.

Детальніше...

Анонс. Запрошуємо журналістів на прес-тур з екскурсією на унікальне дослідницьке судно. Акредитація - до 17.00 сьогоднішнього дня!

Що відбувається з флорою і фауною в умовах зміни клімату, появи нових типів речовин-забруднювачів, акумуляції морського сміття? Яке життя вирує у глибоководній частині моря, де немає кисню? Які нові чужорідні види витісняють місцевих мешканців глибин? Які є сучасні методи та обладнання для діагностики стану Чорного моря?

 

Відповіді на ці та інші питання ви отримаєте під час прес-туру з нагоди старту Україно-грузинських Чорноморських досліджень. Захід, який відбудеться 23 травня, в понеділок, на 15 причалі морського вокзалу Одеського порту, включає в себе прес-конференцію і екскурсію на сучасне європейське науково-дослідницьке судно MARE NIGRUM. Початок - об 11.00. Реєстрація з 10:30.

 

Попередня акредитація обов'язкова! Акредитація журналістів з Одеси - до 17:00 19 травня за адресою:

Детальніше...