МИНИСТЕРСТВО ИНФРАСТРУКТУРЫ УКРАИНЫ

На рейде: 10
Под обработкой: 23

Для предотвращения техногенных, террористических, прочих угроз, а также при наличии фактов коррупции в порту. Круглосуточная Горячая Линия (048) 706-57-96 Администрации Одесского морского порта. По остальным вопросам обращаться по телефонам в контактном справочнике

«Порт здешний есть само существование Одеcсы»

— Граф А.Ф.Ланжерон

e-procurement-uspa-rue-procurement-ocsp-ru

РАЗДЕЛЫ

resolution-rus

anti-corruption-rus

comment-rus

transport-rus

procurement-rus

analytics-rus

Одесское областное радио

archival-photos-rus

Порт в социальных сетях

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕССКИЙ ПОРТОВИК»


       2017.09.21


                        Архив за 2015 год

                        Архив за 2016 год

                        Архив за 2017 год

АНАЛИТИКА 

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Авторизация

Внимание! Ремонтные работы!

В связи с проведением прокладки водопровода в районе АБК ООО «Новотех-Терминал» с 22.09.2017 по 28.09.2017, объезд перекрытого участка дороги будет осуществляться по следующей схеме.

 

Подробнее...

Судоремонтники Одесского порта спустили на воду т/х VILENA

В обособленном структурном подразделении ГП «Одесский порт» «Судоверфь «Украина» завершен доковый ремонт сухогруза  VILENA. Вчера, 20 сентября судно спущено на воду из дока №2.

 

По информации 1-го зам.директора судоверфи Михаила Фещенко на судне выполнен весь перечень доковых работ, в том числе очистка, покраска корпуса, ремонт агрегатов винто-рулевой группы и донно-забортной арматуры, замена части корпусных конструкций и ремонт кормовой аппарели, а также некоторых других механизмов и узлов. Все производственные задачи завершены в обусловленные договором сроки.

 

В тот же день, одной доковой операцией, на стапель-палубу дока №2 поднят малый буксир «Экватор» порта «Южный». На буксире также предстоит выполнить полный объем малярных работ, ремонт винто-рулевой группы, донно-забортной арматуры. После дефектации корпуса будет сделан вывод о необходимости сварочных работ на корпусе, добавил зам.директора.

 

К спуску на воду готовится еще одно ремонтируемое верфью судно. В доке №4 специалисты завода завершают последние производственные операции на нефтемусоросборщике «Эколог», который принадлежит порту «Южный».

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

«На год старше города»: Работники судоверфи Одесского порта отметили 224-ю годовщину основания предприятия

18 сентября т.г. в коллективе ОСП «Судоверфь-«Украина» (бывший Одесский СРЗ-1) состоялось торжественное собрание по случаю очередной годовщины основания судоремонтного производства в Одессе. В мероприятии приняли участие председатель Профсоюза Одесского порта Владимир Зайков и его зам. Николай Николаев. К знаменательной дате лучшие специалисты предприятия награждены Почетными грамотами за высокий профессионализм и весомый личный вклад в производственные достижения верфи.

 

С торжественной речью перед работниками выступил директор судоремонтного завода Виктор Баскин.

 

– Сотрудники нашего предприятия каждый день проводят ремонтные работы на суднах, изготавливают различные металлоконструкции и выполняют ряд других работ, – сказал Виктор Баскин. – Они с полной ответственностью подходят к выполнению поставленных задач. Сегодня на предприятии работает команда профессионалов, которые качественно исполняют свою работу. В этот праздничный день мы вручили грамоты, сотрудникам которые показали наилучшие результаты, но я твердо убежден что такой грамоты достоин каждый работник судоремонтного завода.

 

Начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук присоединился к поздравлениям и добавил:

 

- Сегодня судоремонтный завод «Судоверфь «Украина» отмечает свое 224-летие. В настоящее время в доках и у причалов предприятия ремонтируются буксиры и грузовые суда, корабли Военно-морских сил Украины. Отличительной чертой предприятия является строгое соблюдение контрактных обязательств перед клиентами. Благодаря этому, завод располагает внушительным портфелем заказов. В знаменательный для коллектива день хочу подчеркнуть: ваш труд имеет большое значение для порта и морской отрасли в целом. Желаю каждому из вас здоровья и успехов в работе, а всем нам мирного неба над головой…

 

Напомним, отправной точкой образования судоремонтного завода в Одесском порту историки считают факт закладки в 1893 году Адмиралтейских мастерских, почему  и принято считать, что завод «на год старше города». В 20-х годах прошлого века, путем объединения Адмиралтейства с другими предприятиями был образован Одесский судоремонтный завод №1, позже ставший основной ремонтной базой судов Черноморского пароходства. В 2007 году начался новый этап истории предприятия. Решением профильного министерства, находившийся в состоянии банкротства завод был передан на баланс ГП «ОМТП». В данный момент «Судоверфь-«Украина» входит в состав ГП Одесский порт»на правах обособленного структурного предприятия (ОСП). Завод располагает двумя доками, грузоподъемностью 6 000 и 15 000 тонн, лучшим в стране доковым комплексным цехом  с богатым станочным парком. Коллектив предприятия выполняет заказы по докованию судов, очистке и окраске корпусов судов, ремонту судовых систем и механизмов (в т.ч. винто-рулевых систем), изготовлению металлоконструкций и т.д.

 

Отдел маркетинга и связей с общественностью ГП «Одесский порт»

 

 

Подробнее...

«Принцесса Днепра» в Одесском порту. Круизная навигация продолжается

Вечером 18 сентября в Одесский порт зашел пассажирский теплоход типа «река – море» «Принцесса Днепра». На борту 150 туристов, в основном из Германии, Швейцарии, Румынии.

 

Лайнер прибыл в Одессу после перехода по Днепру. Планируемая стоянка у 15 причала пассажирского комплекса Одесского порта - два дня. Иностранным гостям будет предложена обширная экскурсионная и развлекательная программа.

 

По информации директора агентирующей компании «Лондон Скай» Константина Личикаки это десятое посещение «Принцессой» Южной Пальмиры. Как уже сообщалось, в связи с растущей популярностью круиза, кроме планируемых ранее 10 заходов в Одесский порт состоится еще один. Дополнительный рейс рассчитан на короткое плечо: Дунай – Черное море, без захода в порты Днепра.

 

Завтра теплоход продолжит путь по маршруту Вилково – Измаил – Фетешты, чтобы затем, с заходом в дунайские порты Украины, снова вернуться в Одессу и закончить круизный сезон в Фетешты.

 

Кстати, Фетешты – небольшой городок, чуть более 30 тысяч населения, на одном из рукавов Дуная. Единственная достопримечательность, как свидетельствует Википедия, железнодорожный мост Карла I соединяющий два берега Дуная на линии между Бухарестом и Констанцей.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Подробнее...

В Одеському морському порту відмінили стягнення канального збору з суден, які заходять до причалів чотирьох гаваней

Відповідне розпорядження було підписано 14 вересня. Мова йде про судна, які прямують до причалів Карантинної, Каботажної, Нової та Ланжеронівської гаваней та не проходять Підхідним каналом в один кінець або перетинають канал в одній чи в декількох точках й не використовують його за цільовим призначенням.

 

Керівництво державного підприємства зазначає, що рішення прийняли для виконання доручення та приведення розпорядчих документів ОФ ДП "АМПУ" у відповідність до вимог чинного законодавства та документів ДП "АМПУ".

 

Спрощення в роботі підприємства та прийняття подібного рішення відбулось завдяки Прем'єр-Міністру України Володимиру Гройсману, Міністру Інфраструктури України Володимиру Омеляну, в. о голови ДП "АМПУ" Райвісу Вецкагансу, а також завдяки активній роботі керівництва ОФ ДП "АМПУ".

 

Начальник Одеської філії державного підприємства «Адміністрація морських портів України» Ігор Ткачук зазначив, що подібне рішення сприятиме розвитку підприємства.

 

- Сьогодні нам вдалось вирішити ще одне проблемне питання, яке виникло більше року тому, - сказав Ігор Ткачук.- Розпорядження, щодо відміни канального збору дозволить збільшити кількість суден, які заходитимуть у гавань та спростить систему проходження суден. Для мене, як для керівника, пріоритетними завданнями в роботі підприємства залишаються прибутковість та прозорість роботи. Ми впроваджуємо проекти, які спростять систему та сприятимуть збільшенню кількість та якості робіт та послуг в порту.

 

Нагадаємо, раніше на території підприємства розпочав свою роботу АutoHUB, який функціонує в режимі єдиного вікна для розмитнення вживаних іноземних автомобілів, які доставляються морем.

 

Відділ маркетингу та зв’язків з громадськістю ДП «Одеський порт»

Подробнее...

Украинские и немецкие инженеры обсудили варианты возобновления строительства оградительного волнолома на Карантинном моле Одесского порта

Технические и юридические аспекты окончания строительства оградительного волнолома контейнерного терминала на Карантинном моле Одесского морского порта стали предметом дискуссии украинских и немецких инженеров в ходе двухдневной рабочей встречи, проходившей в Одесском порту 13–14 сентября.

 

Инженеры немецкой консалтинговой компании Sellhorn  (штаб-квартира Гамбург, ФРГ) провели предварительный анализ данных, предоставленных АМПУ  в  рамках переговорного процесса с немецким государственным банком KfW по привлечению средств для завершения реализации проекта  по строительству волнолома, предназначенного для защиты причалов контейнерного терминала  ДП «Контейнерный терминал Одесса». Украинскую сторону представляли руководитель Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс, начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук, главный инженер Государственного проектно-изыскательского и научно-исследовательского института морского транспорта «ЧерноморНИИпроект» Виталий Патинский, специалисты инженерной и юридической служб АМПУ и ее Одесского филиала. Немецкую сторону представляли топ-менеджеры ДП «Контейнерный терминал Одесса» (дочернее предприятие HPC Hamburg Port Consulting GmbH) во главе с президентом компании Филиппом Суинсом и Немецкого государственного банка развития KfW во главе с начальником отдела банка Томасом Айзенбахом.

 

Обращаясь к участникам встречи, руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс заявил: «Для нас очень важно завершить этот проект. В конце мая мы подписали дополнительные соглашения к инвестиционному контракту по строительству волнолома. Важно установить авторский надзор за ведением работ, а также, по необходимости, возможность  привлечения международных инженеров-консультантов, чтобы максимально снизить все риски, если такие могут возникнуть».

 

Напомним, реализация проекта строительства контейнерного терминала на Карантинном моле была начата в 2010 году совместными усилиями ГП «Одесский морской торговый порт» и немецкого инвестора, компании «ГПК-Украина» (переименована в КТО). Общая сметная стоимость проекта – 6,4 млрд грн, в т. ч. средства АМПУ – 3,7 млрд грн, средства инвестора – 2,7 млрд грн.

 

В состав терминала входит гидротехническое сооружение – оградительный волнолом длиной 900 метров, который возводила подрядная организация ООО «Маст-Буд» по проекту ООО «ГТ-проект».

 

В апреле 2014 года массивные железобетонные конструкции волнолома на участке 180 метров накренились и частично ушли под воду, из-за чего строительство было приостановлено на 2,5 года.

 

Первый и второй пусковые комплексы нового терминала мощностью 250 тыс. TEU (два причала, суммарной длиной 650 метров, 112,4 тыс. кв. м складских площадей, защитные берегоукрепления и др.) были введены в эксплуатацию в августе 2014 года.

 

Проектом предусмотрена эксплуатация причалов вне зависимости от завершения работ по возведению волнолома, что подтверждается полученными разрешительными документами ГАСК и Регистра судоходства Украины.

 

С начала 2016 года на новых причалах терминала обработано 264 судна-контейнеровоза; доход в виде портовых сборов и платыза предоставление услуг составил 9 млн долларов США.

 

25 мая текущего года между украинской и немецкой стороной было подписано дополнительное соглашение к Генеральному инвестиционному договору, в соответствии с которым Администрация морских портов Украины берет на себя обязательства завершить строительство и ввести в эксплуатацию ограждающий волнолом «Карантинного мола» длиной не менее 900 метров в срок до 31.12.2021 года.

 

В марте и июне 2017 года во время визита в Украину Государственного секретаря Федерального министерства транспорта и цифровой инфраструктуры Германии Райнера Бомбы обсуждались варианты финансового содействия немецкого правительства скорейшему восстановлению защитного волнолома в Одесском порту. В частности возможность финансирования проекта банком KfW.

 

 

 

 

Подробнее...

Администрация Одесского порта подписала договор с подрядчиком реконструкции фасада морского вокзала

Реализация проекта реконструкции фасада морского вокзала в Одессе вступает в практическую фазу. 11 сентября был подписан договор на производство строительных работ между администрацией Одесского порта и компанией-подрядчиком ЧАО «Укрбудтрансгаз».

 

Напомним, согласно проекту, новый фасад морского вокзала (кинетического типа) будет представлять собой отдельно стоящее сооружение на двух опорах, которые предстоит установить поверх существующих колонн 1 и 2 уровня здания и закрепить на двух новых фундаментах под зданием. Лицевая плоскость будет смонтирована в виде металлической рамы размерами 18х39 метров с закрепленными на ней пятью тысячами пластин, которые под действием ветра будут создавать эффект волны в динамике.

 

Проектная документация на объект была разработана в конце 2016 г. специалистами ГП «ЧерноморНИИпроект», прошла Госэкспертизу и согласование в Министерстве инфраструктуры. Первоначальная стоимость проекта по инвесторской смете составляла 13,105 млн. грн. с НДС, срок реализации – 7 месяцев.

 

В начале августа т.г. компания ЧАО «Укрбудтрансгаз» выиграла тендер на производство работ с предложениями исполнения заказа по стоимости 12 млн. 950 тыс. грн. (с НДС) и в срок не более 210 календарных дней.

 

Начальник Одесской филии государственного предприятия Администрация морских портов Украины Игорь Ткачук отметил, что Морвокзал – ворота города (лицо города, Мовокзал может стать интересным туристическим об‘ъектом)Реконструкция фасада Морвокзала была одним из первоочередных заданий, которые я поставил перед собой и трудовым коллективом. В Одессу ежегодно приезжают миллионы туристов со всего мира. Прогуливаясь центральными улицами города и наблюдая прекрасную панораму морского порта с наберженой, они, как правило, спускаются к Морскому вокзалу. К сожалению, на площади полностью отсутствует обычная для туристов инфраструктура – кафе, смотровые площадки. Кроме того Морской вокзал недоступен для маломобильных групп населения, людей на колясках. Сегодня, такая доступность является требованием времени.Таким образом становиться понятным актуальность проведения реконструкции. Администрация порта подписала договор с компанией-подрядчиком на производство строительных работ. Согласно проекту, новый фасад морского вокзала (кинетического типа) будет представлять собой отдельно стоящее сооружение на двух опорах, которые предстоит установить поверх существующих колонн первого и второго уровня здания и закрепить на двух новых фундаментах. Лицевая плоскость будет смонтирована в виде металлической рамы размерами 18 х 39 метров с закрепленными на ней пятью тысячами пластин, которые под действием ветра будут создавать эффект волны в динамике.

 

Как сообщили в отделе гидротехники и капитального строительства администрации порта, проект договора подряда согласован Государственным финансовым аудитом хозяйственных операций. По информации инженера отдела Сергея Ватана, в настоящее время в здании морского вокзала проводится комплекс подготовительных мероприятий, предшествующих началу строительных работ по обустройству фасада.

 

- Прежде, чем на объект зайдут строители, мы должны временно передислоцировать в другие помещения организации и службы, офисы которых попадают под проекцию застройки, - рассказал С.Ватан. – Также проводятся необходимые испытания систем жизнеобеспечения морвокзала, на производственной площадке РСУ порта специалисты изготавливают временные перегородки и т.д. В соответствии с Поручением секретариата Кабинета министров от 4 августа т.г., информация о ходе реализации проекта обустройства фасада регулярно отправляется в Киев…

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

Подробнее...

УЧЕНИЯ: Одесский порт взяли под охрану морские пехотинцы

13 сентября, в рамках стратегических командно-штабных учений «Непоколебимая стойкость 2017», подразделением морской пехоты заняты позиции на территории Одесского морского порта.

 

Как сообщили в командовании Военно-морских сил Украины, целью этого мероприятия является отработка учебной задачи по взятию под охрану, контроль и удержание важнейших инфраструктурных объектов.

 

По распоряжению начальника администрации  Одесского порта координация действий с военными возложена на руководство отряда охраны морского порта (ООМП).

 

Как сообщил начальник ООМП Василий Билык, в ходе учения были отработаны вопросы взаимодействия с подразделением, предназначенным для усиления охраны порта, сотрудники отряда обеспечили безопасность движения техники по территории порта к занимаемым позициям.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

В Одесском порту заработал первый в Украине «АвтоХАБ» для растаможивания импортных машин

8 сентября на территории Одесского порта (в районе ООО «Евротерминал») стартовал пилотный проект «АвтоХаб» для удобного растаможивания приобретенных за рубежом автомашин. В церемонии открытия нового сервиса  приняли участие Премьер-министр Украины Владимир Гройсман, и.о. главы ГФС Мирослав Продан, начальник Одесской таможни Александр Власов, губернатор Одесской области Максим Степанов.

 

На пресс-конференции для журналистов В.Гройсман отметил, что «АвтоХаб» - это «единый офис» для оформления автомобилей.

 

- Раньше собственники автомашин, брокеры должны были обойти не только службы порта, но и городские организации, чтобы оформить приобретенные автомашины. Это забирало много времени, создавало условия для коррупции. Поэтому создание таких «единых офисов» для оформления продукции, которая поступает в Украину, является приоритетом в работе отечественной таможни. Это первый пилотный проект. В дальнейшем нам необходимо развивать Одесскую таможню, через которую проходит половина товаров, завозимых в страну,  - подчеркнул Премьер-министр.

 

О том, как строится работа АвтоХаба, рассказал А.Власов:

- Новый сервис координирует работу семи как государственных,  так и негосударственных структур, которые в одном месте по принципу «единого офиса» выполняют процедуры таможенного оформления транспортных средств и их регистрацию в сервисном центре МВД. Уникальность проекта состоит в том, что таможенники и пограничники работают во взаимодействии с филиалом сервисного центра МВД Украины, соответствующим органом сертификации транспортных средств, экспертной организацией по определению рыночной стоимости ввезенных автомашин,- отметил глава Одесской таможни.

 

Процесс растаможивания автомашин организован следующим образом. Автомашины,   прибывшие в порт в контейнерах, доставляют на территорию «АвтоХаба», где их сгружают и размещают на спецплощадке, затем осматривают и фотографируют в присутствии пограничников, экспертов и сотрудников таможни. Далее осуществляется процедура оформления автомобиля в так называемом «едином офисе».

 

По заявлению А.Власова, реализация пилотного проекта предусматривает три этапа: подготовительный, который продолжался 3 месяца, второй- практический, который начался 8 сентября, третий- перспективный. «Третий этап предполагает привлечение авторитетных экспертов из США и Канады для того, чтобы переориентировать грузопоток автомашин из Клайпеды и Бремена на Одесский порт. По предварительным подсчетам это  увеличит количество оформленных автомашин до 800 единиц ежемесячно», - заверил А.Власов.

 

Согласно данным Одесской таможни, за 8 месяцев нынешнего года оформлено около 4,4 тыс. ввезенных морем транспортных средств. Для сравнения: в 2016 г. было 833. Сейчас в среднем в сутки оформляется 36 единиц.

 

Пресс-служба администрации Одесского порта

 

 

 

 

 

 

Подробнее...

Новый десантный корабль турецких ВМС находится с дружественным визитом в Одесском порту

По информации пресс-центра Министерства обороны Украины,  сегодня, 11 сентября, состоится протокольная встреча моряков корабля ВМС Турции L402 TGG BAYRAKTAR с командованием ВМС Украины.

 

Турецкий корабль пришвартован к 15 причалу пассажирского комплекса Одесского порта На борту, кроме экипажа, курсанты академии ВМС Турции, проходящие морскую практику.

 

Помимо заявленной встречи для иностранных моряков планируются экскурсии по городу, другие мероприятия.

 

Корабль зашел в Одесский порт в воскресенье 10 сентября. Отход предполагается утром 12 сентября.

 

Справка. TGG BAYRAKTAR самая «свежая» единица флота Турецкой республики. К его постройке на верфи в Тузле приступили в 2014 году. 22 апреля текущего года корабль торжественно передали в состав флота.

 

TGG BAYRAKTAR по предназначению – танкодесантный корабль. Может транспортировать до 16 основных боевых танков и до 370 морских пехотинцев. Крейсерская скорость турецкого ТДК  - 18 узлов. Автономность плавания составляет около месяца. Судно может проводить десантные операции у побережья, где глубины не превышают 2 м.

 

К концу 2017 года планируется передача турецкому флоту еще одного корабля из этой серии.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

Подробнее...

В Одессе состоялся ХI Международный «Черноморский контейнерный саммит 2017»

В течение дня участники форума обсуждали развитие контейнерных перевозок, актуальные задачи с целью создания благоприятных условий для развития отечественного контейнерного бизнеса, вызовы для морской отрасли в эру цифровых технологий, развитие контейнерной логистики в Украине и много других, важных для развития отрасли вопросов.

 

В рамках встречи перед участниками выступили и.о. главы Администрации морских портов Украины (АМПУ) Райвис Вецкаганс, начальник Одесского филиала АМПУ Игорь Ткачук, генеральный директор АСК «Укрречфлот» Дмитрий Москаленко, директор издательства «Порты Украины» Константин Ильницкий и другие.

 

Во время выступления Райвис Вецкаганс рассказал присутствующим о работе и главных задачах АМПУ.

 

- Администрация морских портов Украины - это государственное предприятие, которое сейчас управляет стратегическими активами в украинских портах, - сказал и.о. главы Администрации морских портов Украины. - В целом нам подчиняется 12 портов, если смотреть в разрезе контейнерных терминалов, то я бы отметил 5 из них. По нашим подсчетам их общая мощность составляет более 3 млн. TEU. Сейчас АМПУ занимается разработкой Стратегии развития портов.

 

После обсуждения деятельности Администрации морских портов Украины в целом начальник Одесского филиала И.Ткачук рассказал присутствующим о путях повышения конкурентоспособности Одесского морского порта, как крупнейшего контейнерного порта Украины.

 

Во время своего выступления руководитель ОФ ГП «АМПУ» акцентировал внимание участников саммита на динамике контейнерооборота порта в 2016-17 гг. и инвестиционных проектах по модернизации инфраструктуры перевалки контейнеров.

 

- Сегодня перевалочные мощности Одесского морского порта составляют 900 тыс. TEU в год, - отметил И.Ткачук. - Наличие двух современных контейнерных терминалов, достижение высокого уровня сервиса обслуживания контейнерных линий и клиентуры, удобная технология оформления контейнерных грузов позволяют Одесском порту быть лидером по обработке контейнерных грузов среди отечественных портов. Мы понимаем, что на сегодняшний день существуют проблемные вопросы, которые администрация порта совместно с портовыми операторами должна решить. Среди них есть и сложные моменты, однако, несмотря на это, мы должны двигаться вперед.

 

Рассказывая о работе предприятия, Игорь Витальевич отметил, что именно в Одесском порту, впервые среди предприятий морской отрасли, успешно внедрена «Свободная практика». Также он отметил, что благодаря подобному нововведению и ряду других мероприятий в настоящее время предприятие - лидер среди украинских морских портов в обработке контейнеров, ведь на стивидорные компании Одесского порта приходится 87% от всего объема контейнеропотоков Украины. В 2016 году указанные компании достигли суммарного контейнерооборота на уровне 480,3 тыс. ТEU, что на 29% больше, чем в 2015 году. В первом полугодии с.г. этот показатель составил 252 тыс. ТEU, что на 10% больше, чем за аналогичный период 2016 г.

 

В завершение своего доклада Игорь Ткачук сосредоточился на мероприятиях администрации порта, направленных на укрепление конкурентоспособности предприятия на Черноморском рынке контейнерной перевалки, привлечение новых грузов, увеличение прибыли и создание новых рабочих мест. Среди проектов, которые планируется реализовать в ближайшее время: завершение строительства нового контейнерного терминала «Карантинный мол», расширение контейнерного терминала ООО «Бруклин Киев-Порт», а также программа развития подъездных автомобильных дорог.

 

Отдел маркетинга и связей с общественностью ГП «Одесский порт»

 

 

 

 

Подробнее...