MINISTRY OF INFRASTRUCTURE OF UKRAINE

On the roads: 5
Under treatmen: 21

For prevention of anthropogenic, terrorist and other threats as well as in the events of corruption at the port. Odessa Sea Port Authority 24/7 hotline (048) 706-57-96. If you have any questions, please do not hesitate to contact us using the phone book on our web-site

“The port is itself an existence of Odesa”

— Count A.Lanzheron

e-procurement-uspa-ene-procurement-ocsp-en

CHAPTERS

resolution-eng

anti-corruption-eng

comment-eng

transport-eng

procurement-eng

analytics-eng

Одесское областное радио

archival-photos-eng

Find us on

 

n-an-an-an-a

NEWSPAPER «ODESSKIY PORTOVIK»


       2017.07.20


                        Archive for 2015

                        Archive for 2016

                        Archive for 2017

ANNOUNCEMENTS

Authorization

В Одесском порту состоялась церемония передачи нового аварийно-спасательного катера подразделению ГУ ГСЧС

25 июля на пирсе марины пассажирского комплекса Одесского морского порта состоялась торжественная церемония передачи нового аварийно-спасательного судна подразделению ГУ государственной службы по чрезвычайным ситуациям в Одесской области. В мероприятии принял участие глава Одесской областной администрации Максим Степанов, начальник ГУ ГСЧС в Одесской области генерал-майор службы гражданской защиты Виктор Федорчак, военнослужащие и служащие ГСЧС.

 

Предваряя церемонию, Максим Степанов напомнил о морских катастрофах, случившихся в области за последнее время. Эти события были бы не столь трагичными, если бы службы спасения имели все необходимое для выполнения своей миссии. Приобретение аварийно-спасательного судна, по словам губернатора, является важным шагом на пути к исправлению ситуации. Вместе с тем, М.Степанов выразил надежду, что причин использовать это судно по прямому назначению будет мало.

 

Виктор Федорчак от имени личного состава ГСЧС поблагодарил руководство областной администрации и областного совета за заботу о материальной обеспеченности службы, заявив, что никогда раньше этому вопросу не уделялось столько внимания.

 

Максим Степанов торжественно передал Сертификат на получение судна командиру отряда специального назначения ГСЧС полковнику СГЗ Геннадию Сердюку.

 

Специальный аварийно-спасательный катер типа «река-море» был построен на заводе в Николаеве на средства Одесской ОГА, Обласного совета и ГСЧС. Судно предназначено для обеспечения аварийно-спасательных и поисково-водолазных работ во внутренних водоемах и прибрежной зоне морей. Длина 10,55 м, максимальная осадка 0,59 м, экипаж 6 человек. Два водометных двигателя по 200 л.с. обеспечивают катеру скорость в 32 узла. Мореходность малоразмерного судна - до 6 баллов, дальность действия - до 200 миль.

 

Судно располагает УКВ радиостанцией, радаром,GPS-приемником, эхолотом и водолазным оснащением.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

 

Read more...

Одесский порт посетила Посол Великобритании Джудит Гоф

Вопрос места и роли Одесского порта в стратегии развития морских портов Украины и отдельные аспекты деятельности британских компаний, которые сотрудничают с портом, обсуждались во время посещения Одессы Послом Великобритании в Украине госпожой Джудит Гоф (Judith Gough). Встреча с дипломатом в главном офисе администрации порта состоялась 24 июля с.г. С высокой гостьей провели переговоры и.о. председателя ГП «Администрация морских портов Украины» (АМПУ) Райвис Вецкаганс, и начальник Одесского филиала АМПУ Игорь Ткачук.

 

Свое знакомство с портом госпожа Посол начала с посещения перевалочного комплекса в Хлебной гавани, которым оперирует компания ООО «Бруклин-Киев». В данный момент указанная компания реализует масштабный инвестиционный проект, составной частью которого является причал 1-с Андросовского мола (сооружается за счет средств АМПУ). На данный момент готовность указанного гидротехнического сооружения составляет чуть более 50%.

 

Д.Гоф выразила свое удовлетворение тем, что ООО «Бруклин-Киев» имеет возможность динамично развиваться и из года в год наращивать грузооборот. Вместе с тем, дипломат констатировала, что иностранные инвесторы могли бы развивать свой бизнес в порту значительно эффективнее, если бы не многочисленные бюрократические препятствия.

 

- АМПУ сегодня реализует ряд совместных проектов с частными инвесторами, в том числе и с компанией «Бруклин-Киев» как с лидером по объемам перевалки в Одесском порту, - прокомментировал Райвис Вецкаганс, руководитель АМПУ. - И в каждом из них у нас ведется постоянный мониторинг: что, как и когда сделано для развития... По моим поручениям филиалы АМПУ оперативно готовят и согласовывают технико-экономические обоснования проектов. Однако есть вопросы, которые требуют решения на правительственном и законодательном уровне. Я имею в виду устаревшие нормативные акты в области строительства, земельного законодательства. В Администрации портов есть предложения, как упростить процедуры и ускорить сроки строительства.

 

И.Ткачук поблагодарил госпожу Посла за внимание к планам развития порта и, в свою очередь, отметил, что недавнее утверждение Кабинетом министров Украины финансового плана АМПУ на 2017 год позволит, во-первых, ускорить процедуру выделения финансирования для достройки причала 1-с, и, во-вторых, демонтировать списанное производственное здание, которое не позволяло оператору ООО «Бруклин-Киев» и его иностранному партнеру, всемирно известной компании Louis Dreyfus, завершить строительство зерноперевалочного комплекса на Андросовском молу.

 

- Администрация порта всячески способствует нашим иностранным партнерам, которые вкладывают средства в развитие производственной инфраструктуры, - акцентировал внимание И.Ткачук. - Мы понимаем, что частные инвестиции это - создание дополнительных рабочих мест, расширение базы налогообложения и, наконец, укрепление конкурентоспособности нашего предприятия на черноморском рынке портовой перевалки.

 

После встречи в администрации порта дипломатический кортеж с флажками Великобритании переместился на морской вокзал, возле причала которого сегодня ошвартовался новейшей английский эсминец HMS DUNKAN.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Read more...

В Одесский порт зашли корабли постоянной группы НАТО — эсминец HMS DUNKAN и фрегат YILDIRIM

В понедельник утром в Одесский порт зашли два корабля постоянной группы НАТО, базирующейся в Средиземном море. Группу возглавляет новейший британский корабль HMSDUNKAN. Это эсминец проекта 45. Длина корабля - 152 метра, водоизмещение 8500 тонн, скорость - до 30 узлов. На борту самая современная радиотехническая аппаратура, включая радар SАМРSОN тип 1045. HMSDUNKAN принят в состав Королевского флота осенью 2013 года. На вооружении противокорабельные и зенитные ракеты, а также артиллерия. Визит в Украину именно этого корабля презентовал в начале года Министр обороны Великобритании Майкл Фэллон.

 

Второй корабль отряда НАТО – фрегат ВМС Турецкой республики F243 YILDIRIM  проекта «Yavuz», 1989 года постройки. Водоизмещение – 2414 т, длина - 110 м, скорость 18 узлов. Вооружение ракетное и артиллерийское.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта 

 

 

 

Read more...

Руководитель ОФ ГП «АМПУ» ИгорьТкачук встретился с коллективом

18 июля начальник администрации Одесского морского порта Игорь Ткачук провел рабочую встречу с трудовым коллективом, чтобы разъяснить свою позицию в вопросах, которые больше всего волнуют работников предприятия и профсоюз. Одно из главных заявлений, сделанных руководителем в ходе встречи - сокращения или т.н. «оптимизации» персонала сегодня нет в повестке дня администрации порта.

 

- Круг вопросов, которые обсуждались, можно разделить на два блока: производственный и социальный, - отметил Игорь Ткачук. - Речь шла, в частности, о проблемах производственной деятельности, поддержании в рабочем состоянии инфраструктуры, реализации капитальных инвестиций и о планах перспективного развития на следующий год. Однако больше всего людей волновали слухи о сокращении рабочих мест. О рабочих местах и ​​о повышении заработной платы администрация порта постоянно ведет конструктивный диалог с профсоюзом. Если говорить о моей личной позиции, то она заключается в том, что никаких сокращений, ни «оптимизации» быть не должно. Я - против увольнений, против того, чтобы бездумно переводить конкретных людей в простые арифметические знаки и говорить, что нужно сократить 20% или 10% коллектива. Ведь четко понимаю, что за каждым процентом стоят живые люди, которые имеют семьи, детей, родителей, и каждый портовик думает о завтрашнем дне...

 

Игорь Ткачук отметил, что главной своей задачей как руководителя он видит защиту интересов госпредприятия, поиск способов повышения его доходности и, на этой базе изыскания возможностей для создания новых рабочих мест.

 

- Как руководитель, я должен находить возможности и для повышения заработной платы, - добавил начальник ГП ОФ «АМПУ». - Есть факторы инфляции, роста стоимости жизни в мегаполисе, и в этих условиях мы должны заботиться о защищенности тружеников причалов. Сегодня премьер-министр ставит задачу: сделать все возможное, чтобы текущий год стал годом социальной защиты. Также было объявлено, что в 2017 год должен стать годом создания новых рабочих мест. Если государственная политика направлена ​​на создание новых рабочих мест, то мы не можем говорить ни о какой «оптимизации». Это моя позиция и я буду ее отстаивать.

 

 

 

Read more...

АМПУ передала в Мининфраструктуры доработанный проект Методики расчета портовых сборов

Администрация морских портов Украины совместно с ГП «УкрНИИМФ» (Научно-исследовательский проектно-конструкторский институт морского флота Украины) закончили доработку проекта Методики расчета ставок портовых сборов в соответствии с поручением Министерства инфраструктуры Украины. Документ в конце июня направлен в Министерство инфраструктуры, - сообщается на сайте АМПУ.

 

В Администрации учли рекомендации зарубежных экспертов, научных учреждений, в частности, профильного института «ЧерноморНИИпроект», а также предложения предприятий, в том числе частного бизнеса, использующих портовую инфраструктуру. Проект Методики построен на т.н. OPEX, то есть операционных расходах, без учета инвестиционной составляющей. Каким образом будут финансироваться инвестиционные проекты, будет определено на уровне Кабинета министров Украины и Министерства инфраструктуры.

 

Отмечается, что основное преимущество обновленной Методики в том, что Украина в расчете портовых сборов перейдет от условного объема судна к более справедливой системы расчета гросс-тоннаж (gross registered tonnage, GRT). Также при обновленных расчетах портовых сборов важно учитывать, что вместе со сборами для бизнеса должен быть учтен принцип налогообложения и отчисления дивидендов со стороны АМПУ.

 

После внутреннего обсуждения Методика будет представлена ​​специалистами Министерства и Администрации портовому сообществу.

 

Начальник администрации Одесского порта Игорь Ткачук отметил, что Методика расчета ставок портовых сборов является важным отраслевым нормативным документом в сфере портового ценообразования. По его словам, портовые сборы, взимаемые с судовладельцев в морских портах, согласно ст. 22 Закона «О морских портах Украины», представляют собой основной источник средств на содержание и развитие портов (акваторий, каналов, волноломов, берегозащитных сооружений, причалов, молов, причалов) и обеспечения безопасности плавания судов в портах и ​​на подходах к ним, включая содержание маяков, навигационного оборудования, лоцманских служб, систем управления движением судов и тому подобное.

 

«Сейчас бизнес считает существующие в Украине портовые сборы завышенными и необоснованными. В то же время, все понимают, что привлекательность портов для судовладельцев определяется не только уровнем ставок, но и гибкостью системы портовых сборов. А для работников портовой отрасли важно, чтобы действующие ставки портовых сборов обеспечивали поступления средств, необходимых для надлежащего содержания и развития портовой инфраструктуры. В то же время портовые сборы должны быть привлекательными для захода судов и не ставить отдельные порты и перевозчиков в невыгодное положение, что может привести искусственное перераспределение грузопотоков. В любом случае мы готовы к обсуждению проекта этого важного документа», - отметил Игорь Ткачук.

 

Read more...

Одеський морський порт відвідав Президент України Петро Порошенко

17 липня, в рамках Україно-американських навчань Sea Breeze 2017, Одеський морський порт відвідав Президент України Петро Порошенко. Зустріч проходила на флагмані Українських ВМС Гетьман Сагайдачний. Під час виступу Петро Порошенко привітав учасників навчань, зустрівся з військовими моряками. Президент України наголосив, що спільні навчання демонструють єдність та готовність спільно зі світовою спільнотою захистити мир, єдність та цінності, які поділяє Трансантлантична спільнота.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Read more...

Адміністрація Одеського морського порту долучилась до проведення тижня моди «Perwoll Odessa Fashion Week Cruise»

Державне підприємство Адміністрація Одеського морського порту долучилось до проведення тижня моди «Perwoll Odessa Fashion Week Cruise» та становлення національного рекорду – «Найдовший подіум в Україні!».

 

У суботу, 15 липня, пройшло урочисте відкриття модного показу під час якого українські та закордонні дизайнери представили до уваги глядачів круїзні колекції. Про це на своїй сторінці повідомив Начальник Одеської філії державного підприємства Адміністрації морських портів України Ігор Ткачук. За його словами основною метою становлення даного рекорду стала популяризація головного символа Одеси та його визначної пам’ятки Воронцовського маяка.

 

- Моделі дефілювали по так званому подіуму, довжина якого перевищувала 600 метрів, - сказав Ігор Ткачук. – Для становлення рекорду було задіяно сам маяк та рейдовий мол, який йде до маяку.

 

Зазначимо, до модного показу долучилось 23 дизайнери, серед яких були представники з Молдови, Грузії, Польщі, Білорусії та Литви. Захід проходив з 15 по 17 липня.

 

Read more...

Стартует проект по реконструкции фасада Одесского морвокзала

Филиал АМПУ в г. Одессе представил строительным компаниям детали проекта «Кинетический фасад здания морского вокзала». Презентация прошла 11 июля в администрации Одесского морского порта, в ней приняли участие более десятка строителей и проектировщиков.

 

«Проект реконструкции фасада морского вокзала – показательный для Одесского филиала, ведь он составит вместе с обновленными приморскими зонами новый облик набережной города. Администрация морских портов Украины задала тон максимально широких и открытых конкурсов по определению подрядчиков на все проекты, и выбор контрагента для выполнения этих работ в Одесском порту так же будет организован таким образом. В итоге мы получим лучшее предложение по соотношению стоимости и качества, а город – новое яркое архитектурное решение», - отметил Александр Зубик, заместитель руководителя филиала.

 

Проектная документация на объект «Кинетический фасад здания морского вокзала» была разработана в конце 2016 г. специалистами ГП «ЧерноморНИИпроект». Пакет документов прошел Госэкспертизу и был утвержден в январе 2017 г. Титул стройки сейчас находится на согласовании в Министерстве инфраструктуры Украины. Предполагаемая стоимость закупки по инвесторской смете составляет 13,105 млн. грн. с НДС. Начало работ планируется уже на текущий год. Срок реализации проекта – 7 месяцев.

 

Согласно проекту, кинетический фасад будет представлять собой отдельно стоящее сооружение на двух опорах. Последние предстоит «надеть» на существующие колонны первых двух уровней комплекса морского вокзала и укрепить двумя новыми фундаментами под зданием. Лицевая плоскость фасада будет смонтирована в виде металлической рамы размерами 18х39 м с закрепленными на ней пятью тысячами пластин, которые под действием ветра будут создавать эффект волны в динамике.

 

Следующий этап после презентации проекта – проведение переговорной процедуры по определению подрядчика проекта. В соответствии с Законом «О публичных закупках», участники процедуры должны будут в течение двух ближайших недель (до 12:00 час. 25 июля) передать на рассмотрение тендерного комитета администрации порта запечатанные конверты с информацией о соответствии своих компаний квалификационным критериям процедуры закупок и своими предложениями по стоимости реализации проекта.

 

Напомним, проект реконструкции фасада здания морского вокзала в Одессе реализуется под личным контролем вице-премьера украинского правительства Владимира Кистиона.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

  

Read more...

Кабмин утвердил финплан АМПУ на 2017 год

Кабинет министров Украины утвердил финансовый план ГП «Администрация морских портов Украины» на 2017 год. Документ был принят 12 июля 2017 года на заседании Кабинета министров Украины.

 

Финансовый план предусматривает увеличение уровня чистого дохода предприятия на 6,3% по сравнению с 2016 годом; планируется, что этот показатель составит 7,8 млрд грн. Прогнозный показатель чистой прибыли ожидается на уровне 3,2 млрд грн. Этому будет способствовать ожидаемое увеличение грузопереработки в портах с планируемым объемом 123,1 млн тонн. Данные прогнозные показатели 2017 года больше прошлогодних параметров на 4 %, когда в портах Украины было обработано 118,8 млн тонн грузов.

 

«Согласование ключевого финансового документа портовой отрасли открывает возможность инвестирования в запланированные на этот год проекты в полном объеме, насколько это возможно с учетом того, что прошло уже полгода. АМПУ ожидает получить бОльший доход, чем в предыдущий период. Но значение имеет не процент роста дохода, а то что по максимуму мы направим эти средства в строительство новых объектов и модернизацию существующих. Таким образом, по сравнению с предыдущими периодами наша чистая прибыль будет меньше, но эти средства не будут пылиться на счетах, а трансформируются в объекты портовой инфраструктуры», - отметил руководитель АМПУ Райвис Вецкаганс.

 

Капитальные инвестиции АМПУ в 2017 году составят 3,9 млрд грн. Основными направлениями будут ремонт и модернизация портовой инфраструктуры (63% от общей суммы), строительство новых объектов (10%) и приобретение основных средств (25%). «Теперь мы можем смело браться за проекты, зафиксированные в Плане приоритетных действий – дноуглубление, строительство и реконструкцию причалов в Южном и Черноморске, Одессе, Николаеве и Мариуполе, обновление флота и пр.», - добавил руководитель АМПУ.

 

В 2017 году АМПУ планирует выплатить 4,4 млрд грн налогов в пользу государства, что эквивалентно 57% чистого дохода компании. Из них 88% составят выплаты в пользу государственного бюджета.

 

Напомним, что финансовый план имеет стратегическое значение для портовой отрасли, а также определяет развитие предприятия на текущий год, обеспечивая возможность выполнения АМПУ своих функций, в том числе реконструкцию и строительство объектов портовой инфраструктуры, безопасность мореплавания  и пр.

 

www.uspa.gov.ua

Read more...

Одесский порт завершил первое полугодие 5-процентным ростом грузооборота (статистика)

По оперативным данным главной диспетчерской Одесского филиала Администрации морских портов Украины (ОФ ГП «АМПУ»), в январе-июне т.г. на причалах порта перевалено 12 241,7 тыс. тонн грузов, что на 5,0 % превышает показатель аналогичного периода прошлого года.

 

Наиболее удачным был завершающий месяц второго квартала: в июне стивидорные компании порта суммарно переработали 1805,9 тыс. тонн грузов, что на 28,3% превышает итог июня 2016 г. – 1408,0 тыс. тонн.

 

Успешное завершение первого полугодия предопределил рост трех позиций в номенклатуре грузов. Так, в январе-июне т.г. перевалка зерновых составила 4336,0 тыс. т. (+ 12,3 % к 6 мес. 2016 г.), контейнеров - 252570 TEU (+ 9,9 %), наливных грузов – 1169,6 тыс. т. (+36,7 %).

 

Вместе с тем, в отчетном периоде на 13,3 % снизился показатель по черным металлам: 2715,3 тыс. тонн против 3132,9 тыс. т. в январе-июне 2016 г.

 

Специалисты ОФ ГП «АМПУ» отмечают, что несмотря на летний спад активности на мировых рынках и ужесточение конкуренции на отечественном рынке портовой перевалки, стивидорные компании Одесского порта демонстрируют достаточный запас прочности для удержания планки грузооборота порта на прошлогоднем уровне.

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

Read more...

ТУРЕЦКИЙ МАРШ: Круизный теплоход «Принцесса Днепра» привез в Одессу маленькую сенсацию

Речной пассажирский лайнер «Принцесса Днепра» возрождает традицию круговых двухнедельных Днепровско-Черноморских круизов с заходом в Одессу. Первый рейс стартовал в Киеве 7 июля. Сегодня утром «Принцесса…» прибыла в Одесский порт. Во время двухдневного пребывания судна в городе туристам предложена насыщенная программа, которая включает тематические экскурсии, посещение всемирно-известного Оперного театра и Художественной галереи, а также поездку в Белгород-Днестровскую крепость.

 

- Особенностью нынешнего круиза является не только то, что этот рейс прерывает трехлетнее затишье на популярном некогда маршруте, - говорит директор агентирующей компании «Лондон Скай» Константин Личикаки. – Совершенно неожиданным для нас стало начало продаж Днепровского круиза на турецком рынке, чего никогда не было. И сегодня, наряду с туристами из Германии и Франции, на борту «Принцессы Днепра» в Одессу прибыла довольно представительная группа турецких граждан. Так совпало, что пассажирский теплоход ошвартовался на том же причале морского вокзала, где сейчас стоят корабли ВМС Турции, прибывшие для участия в международных учениях Си-Бриз. Более того, туристы, которые пожелают прогуляться пешком от борта судна в центр города, будут подниматься на Приморский бульвар через открытый полтора месяца назад Стамбульский парк, построенный на средства Турецкой республики…

 

В коротком интервью для газеты «Одесский портовик» директор «Лондон Скай» отметил, что для возрождения популярности Днепровско-Черноморских круизов необходимо выполнить две задачи. Во-первых, очень важно в каждом порту захода обеспечить туристам интересную программу пребывания. С этой задачей туристические компании успешно справляются, чего нельзя пока сказать о другом условии – снижении в отечественных портах ставок портовых сборов для круизных судов под украинским флагом.

 

- Высокие сборы, к примеру, заход в Одессу обойдется фрахтователю в 2,5 тыс. долларов, делают круизы по Днепру неоправданно дорогими. И в этом году компании работают себе в убыток из-за недостаточной загрузки судна, которая составляет 50 %. Для решения этой проблемы туристическое сообщество будет обращаться в Администрацию морских портов и Министерство инфраструктуры с просьбой о предоставлении сезонных скидок, - заявил К.Личикаки. 

 

Напомним, в советскую эпоху на круизном маршруте от Киева до Одессы и Ялты работали 15 судов типа «река-море». Четырехпалубные лайнеры 301 и 302 проектов строились по заказу СССР на верфи города Больценбург в тогдашней ГДР.  В данный момент в Украине осталось всего 3 судна из этой флотилии: «Принцесса Днепра» (бывш. «XXV съезд КПСС»), «Викинг Синеус» (бывш. «Михаил Ломоносов»), «Зірка Дніпра» (бывш. флагман флотилии «В.И.Ленин»).

 

Пресс-служба администрации Одесского морского порта

 

 

 

Read more...