МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 6
Під обробкою: 19

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2019.11.14


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

archival-photos-ukr

АНАЛІТИКА

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

ОДЕСЬКИЙ ПОРТ ДОСТРОКОВО ВИКОНУЄ ПЛАН КВАРТАЛУ З ВАНТАЖОПЕРЕРОБКИ

Так, за станом на 26 березня 2010 року план з вантажопереробки на перший квартал виконаний на 101%, у тому числі по сухих вантажах виконання склало 102%, по наливних - 100%.

Всього за підсумками першого кварталу 2010 року очікується вантажопереробка на рівні 6870 тис. тонн, що складе 107% до плану першого кварталу.

Port.Odessa.Ua

Детальніше...

СОРОК ТИСЯЧ ЗА ДВІ ДОБИ

Найбільшу суднову партію у березні відвантажили минулого тижня докери компанії «Металзюкрейн». З причалу № 7 у трюми суховантажа VOC DAISI (прапор - Панама) було подано 40 тис. тонн експортних слябів призначенням на Індію. Обробка судна велася трьома лініями з використанням одного портального крана «Кондор» і двох «Марк-45».

Середня інтенсивність вантаження склала близько 20 тис. тонн за добу. До кінця місяця в «Металзюкрейн» очікують підхід ще одного великотоннажного судна - під 30 тис. тонн зерна. В цілому, вантажообіг березня адміністрація стивідорної компанії прогнозує на рівні 140 тис. тонн.

Газета «Одеський портовик».

Детальніше...

ЕКОЛОГІЧНА БЕЗПЕКА. НОВИЙ РІВЕНЬ НАДІЙНОСТІ

24 березня в акваторії Одеського порту відбулося навчання з ліквідації розливу нафтопродуктів. Були задіяні бригада по очищенню акваторії порту і ліквідації аварійних розливів, швартова бригада, малі буксири та судна-нафтосміттєзбиральники. Впродовж навчання було забоновано суховантажник біля 18-го причалу та попереджено розповсюдження умовної нафтової плями з Каботажної гавані в сторону Північної частини порту (Заводська, Хлібна, Нафтова гавані).

Якщо до цього часу підрозділи служби флоту у разі аварії були зобовязані локалізувати місце розливу, перекрити всі ворота Одеського порту і не допустити розповсюдження забруднення за межі його акваторії, то зараз служба ліквідації розливів вийшла на більш високий рівень надійності. На початку поточного року створено умови для перекриття боновими загородженнями окремих гаваней. Ця схема і відпрацьовувалася в ході навчання.

На думку начальника служби флоту Геннадія Жукова, мета, яка ставилася перед навчанням, досягнута: всі задіяні сили закріпили на практиці вміння діяти в аварійній обстановці.

Довідка. Перший в українських портах спеціалізований підрозділ з ліквідації розливів створено при службі флоту ДП «ОМТП» у 2007 році. В його розпорядженні 1,5 км бонових загороджень і 600 метрів адсорбуючих бон, інше необхідне матеріальне забезпечення. Персонал підрозділу пройшов курс навчання за фахом «ліквідатор аварійних розливів» в учбовому центрі порту. Граничні точки молів та брекватерів оснащено спеціальними замками для кріплення бонових ниток.

В.ВОЛЯНСЬКИЙ, газета «Одеський портовик.

Детальніше...

Україна збільшила транзит газу за 2 місяці 2010 р. на 73,2% - до 19,2 млрд куб. м.

Україна збільшила транзит газу з Росії за 2 місяці 2010 р. у порівнянні з аналогічним періодом 2009 р. на 73,2% - до 19,2 млрд куб. м. Про це повідомили РБК-Україна в уряді. Зростання пов'язане з істотним падінням транзиту на початку 2009 р. через українсько-російську газову кризу. У лютому 2010 р. обсяги транзиту газу зросли в порівнянні з лютим 2009 р. на 41,4% - до 9,052 млрд куб. м. У країни ЄС в січні-лютому поставлено 18,394 млрд куб. м, зокрема у напрямі Словаччини - 12,762 млрд куб. м, Угорщини - 1,866 млрд куб. м, Польщі - 738 млн куб. м, Балкан - 3,028 млрд куб. м. До Молдови в січні-лютому 2010 р. транзитом транспортовано 827 млн куб. м газу. У 2009 р. транзит газу через Україну склав 95,2 млрд куб. м, що на 24,4 млрд куб. м (на 20,4%) менше, ніж в 2008 р. РБК-Україна

Детальніше...

Українська зернова асоціація наголошує на необхідності відшкодування ПДВ експортерам зерна

Українська зернова асоціація заявляє про необхідність відшкодування податку на додану вартість експортерам зерна 5 млрд. грн. у березні-травні. Про це на прес-конференції повідомив президент УЗА Володимир Кліменко. «Враховуючи необхідність підтримки експорту українського зерна, недопущення зниження закупівельних цін для виробників зерна на 20% і необхідність фінансування проведення весняно-польових робіт, знайти кошти приблизно 5 мільярдів грн.», - сказав президент УЗА. Кліменко також відзначив, що погашення заборгованості з ПДВ перед експортерами зерна необхідне здійснити у березні-травні 2010 р. з метою забезпечити ритмічне відшкодування по поточних операціях. Він також відзначив, що погашення заборгованості слід проводити по всіх компаніях-експортерах пропорційно існуючій заборгованості. Як повідомлялося раніше, Кабінет Міністрів доручив Державній податковій адміністрації, Міністерству фінансів та Міністерству аграрної політики відшкодувати експортерам зерна податок на додану вартість в сумі 1,5 млрд. грн. через Аграрний фонд у березні - травні. Раніше Кабмін продовжив діючий у 2009 р. механізм відшкодування податку на додану вартість експортерам сільськогосподарської продукції через Аграрний фонд на 2010 р. Аграрний фонд у рахунок бюджетного відшкодування ПДВ може реалізовувати експортерам зерно і муку з державного інтервенційного фонду, а також аміачну селітру. www.tbu.com.ua

Детальніше...

Чорноморський завод побудував контейнеровоз для голландської компанії «Damen Shipyards Bergum»

ДАКХ «Чорноморський суднобудівельний завод» (ЧСЗ) завершив будівництво контейнеровоза для голландської компанії «Damen Shipyards Bergum». ДАХК «ЧСЗ» виконав монтаж корпусних конструкцій, загальносуднових систем, фарбування, ізоляцію та обшивку приміщень. Судно призначене для перевезення сухих вантажів і контейнерів. Проектна швидкість контейнеровоза - 12,3 вузлів, а максимальне навантаження - 193 контейнери типа TEU. Довжина судна складає 88,6 м, ширина - 12,5 м., висота борту - 7 м., дедвейт - 3,800 тонн, осідання - 5,4 м. «Ми раді, що, не дивлячись на фінансові проблеми українського суднобудування, ми завершили будівництво судна», - прокоментував завершення будівництва виконавчий директор - директор з виробництва ДАХК «ЧСЗ» Валерій Калашніков. Корпус контейнеровоза був закладений у травні 2008 року в приміщенні критого елінгу ДАХК «ЧСЗ». У зв'язку з кризою банківської галузі наприкінці 2008 року будівництво замовлення було припинено. В червні 2009 року після зміни менеджменту підприємства завод відновив роботи з будівництва судна. Державна акціонерна холдингова компанія «Чорноморський суднобудівельний завод» - найбільше підприємство галузі в Україні і одне з наймогутніших в Європі, засноване у 1897 році. За сторіччя на заводі побудовано більше 1000 кораблів і суден різних типів та призначень, включаючи військові. 90,25% акцій ЧСЗ володіє ВАТ «Херсонський суднобудівельний завод» (ХСЗ). Херсонський суднобудівельний завод і Чорноморський суднобудівельний завод входять до складу формованого суднобудівельного холдингу ЗАТ «Смарт-холдинг». Maritime Business News

Детальніше...

Поставки лому на метпідприємства України зростуть на 12% у 2010 р.

Асоціація вторинних металів прогнозує збільшення поставок лому метпідприємствам на 12,2%, або на 0,624 млн. т до 5,724 млн. т у 2010 р. Про це повідомив президент асоціації Валентин Куліченко. За його словами, зростанню поставок лому сприятиме як прогнозоване збільшення виробництва сталі метпідприємствами у 2010 р., так і збільшення ними витратного коефіцієнта експортного використовування лому при виробництві сталі. При цьому В.Куліченко прогнозує збільшення у 2010 р. частки поставок лому на внутрішній ринок у загальному об'ємі заготівок у порівнянні з 2009 р. на 1,2 п.п. до 86,4%. Також президент «Вторемета» підкреслив, що не дивлячись на очікуване зростання витратного коефіцієнта експортного лому, з 168 до 178 кг/т виробленої сталі у 2010 р. у порівнянні з 2009 р., асоціація прогнозує скорочення загального витратного коефіцієнта з 325,3 кг/т до 303 кг/т виробленої сталі. Це обумовлено тим, що металурги спрогнозували скорочення витратного коефіцієнта оборотного лому з 157,3 кг/т до 124 кг/т виробленої сталі. Скорочення витратного коефіцієнта оборотного лому може бути обумовлено як збільшенням поставок метпідприємтсвами своєї продукції у вигляді слябів, так і збільшенням об'ємів виробництва сталі способом безперервного лиття, що призведе до скорочення кількості металевих відходів на підприємствах. В.Куліченко додав, що асоціація узгодила баланс поставок лому (який лежить в основі даних прогнозів) з об'єднанням «Металургпром» та Міністерством промислової політики. У 2009 р. заготівники лому скоротили поставку своєї продукції метпідприємствам на 11,6%, або на 0,67 млн. т до 5,1 млн. т. Як повідомлялося раніше, Міністерство промислової політики прогнозує збільшення виробництва сталі на 5,86%, або 1,743 млн. до 31,5 млн. т у 2010 р. Украинские новости

Детальніше...

Держфлотінспекція України здійснює постійний моніторинг ситуації з весняною повінню

Держфлотінспекція України здійснює постійний моніторинг ситуації з весняною повінню, повідомляє прес-служба Міністерства транспорту і зв'язку України. Згідно наказу Державної адміністрації морського та річкового транспорту від 24 лютого 2010 р. «Про підготовку Укрморрічфлоту до пропуску і паводків льодоходу, повені на річках у 2010 р.», Держфлотінспекція України створила оперативний штаб для керівництва роботою в складний весняний період і затвердила власний план заходів. Всі підрозділи Держфлотінспекції проводять перевірку готовності рятувальних постів у портах, судноплавних компаніях, судноремонтних заводах і перевірку стану готовності і укомплектованості чергових човнів у місцях стоянки флоту, на ділянках водних шляхів, шлюзах. РБК-Україна

Детальніше...

Держкомветмедицини заборонив ввезення до України з Румунії птиці, продукції та сировини з неї

Державний комітет ветеринарної медицини України заборонив ввезення до України з Румунії птиці, продукції та сировини з неї (№15-2-23/2310 від 16.03. 2010 р.). Заборона введена у зв'язку із захворюванням птиці високопатогенним грипом на території Румунії, повідомляє прес-служба Держкомветмедицини. Ввезення з цієї країни інших вантажів, підконтрольних службі державної ветеринарної медицини, повинне здійснюватися відповідно до ветеринарних вимог імпорту до України об'єктів державного ветеринарно-санітарного контролю і нагляду. Крім того, Держкомветмедицини повідомило, що для внесення змін до ухвали Кабінету міністрів України від 01.07.09 №652 " Про затвердження Порядку видачі дозволу на ввезення на територію України тварин, продуктів тваринного походження, репродуктивного матеріалу, біологічних продуктів, патологічного матеріалу, ветеринарних препаратів, субстанцій, кормових добавок, преміксів і кормів", необхідно подавати заяву і пакет документів, передбачених Законом України "Про ветеринарну медицину" і відповідною постановою. MDOffice

Детальніше...

ЄС вводить систему моніторингу суден

Європейське агентство з морської безпеки (European Maritime Safety Agency, EMSA) оголосило про запуск нової системи моніторингу судноплавства в європейських водах. З 10.03.2010 р. до неї дістали доступ авторизовані користувачі в країнах-членах ЄС. Система моніторингу носить назву STIRES і є модулем інформаційної платформи SafeSeaNet. Система дозволяє бачити всі торговельні судна в режимі, наближеному до режиму реального часу, на карті. Основою для системи позиціонування є система "АІС". Користувачі можуть бачити на карті всі судна, що подають сигнал "АІС", а також уточнювати, чи є на борту небезпечний вантаж (і який), робити вибірку суден з високим ступенем ризику, одержувати інформацію щодо подій з суднами. У системі є також можливості перемикатися з масштабу всього ЄС в локальний режим (система показує розстановку суден в конкретному порту або біля причалу порту), одержувати інформацію про наступний порт заходу та очікуваний час прибуття, а також ряд ін.. пцій. Створення платформи SafeSeaNet було санкціоновано директивою ЄС 2002/59/ЄC, в її розробці були задіяні всі країни-учасниці ЄС. Цілодобовий контроль за коректністю функціонування системи здійснює група підтримки EMSA. SeaNews

Детальніше...

Затверджений проект закону, впроваджувальний режим трансшипменту в роботу портів України з транзитними вантажами

Парламент України прийняв за основу проект закону, що впроваджує режим трансшипменту в роботу портів. Документ, підготовлений парламентським комітетом з питань транспорту та зв'язку, вносить відповідні зміни до Закону України «Про транзит вантажів». Тим самим законодавцем уперше введено поняття трансшипменту, що було відсутнє в українській нормативній базі (режим транзиту контейнерних вантажів без виходу за межі пункту пропуску або зони митного контролю, з митним оформленням без представлення вантажної митної декларації і без вживання заходів гарантування доставки вантажів). «Без внесення відповідних змін до Закону «Про транзит вантажів» упровадження системи трансшипменту є неможливим. Відповідно, українські порти не мають нагоди привертати нові контейнерні вантажопотоки і отримувати додаткові доходи від обробки вантажів і обслуговування контейнеровозів», - констатувало Мінтрансзв’язку, коментуючи проект. За оцінкою Мінтрансзв’язку, потенціал фінансової віддачі від упровадження схеми трансшипменту в портах складає близько $58 на рік ($54 млн. - дохід за перевалювання вантажу, $4 млн. - портові збори). РЖД-ПАРТНЕР

Детальніше...