МІНІСТЕРСТВО ІНФРАСТРУКТУРИ УКРАЇНИ

На рейді: 9
Під обробкою: 21

Для запобігання техногенних, терористичних, інших загроз, а також за наявності фактів корупції в порту. Цілодобова Гаряча Лінія (048) 706-57-96 Адміністрації Одеського морського порту. З решти питань звертатися за телефонами у контактному довіднику

«Порт є саме існування Одеcи»

— Граф А.Ф.Ланжерон

ship-handling-uahandling-railway-transport-uae-procurement-uspa-uae-procurement-ocsp-ua

РОЗДІЛИ

agency-company-ukr

Investment

resolution-ukr

anti-corruption-ukr

comment-ukr

procurement-ukr

monitor-ukr

recommendation-ukr

70,52 МгЦ областное радио

Порт у соціальних мережах

 

n-an-an-an-a

ГАЗЕТА «ОДЕСЬКИЙ ПОРТОВИК»


       2019.10.10


                        Архів за 2015 рік

                        Архів за 2016 рік

                        Архів за 2017 рік

                        Архів за 2018 рік

                        Архів за 2019 рік

archival-photos-ukr

АНАЛІТИКА

ОГОЛОШЕННЯ

Авторизація

Ігор Ткачук: Ми створюємо умови для бізнесу, щоб він заробляв, а ми разом з ним

Цьогоріч пасажирський термінал Одеського порту визнано найкращим у Чорному морі – незважаючи на те, що останніми роками тут практично не бувало туристів у "класичному" розумінні цього слова.

Яким чином цього вдалося досягти і які перспективи це відкриває для круїзного потоку в Україну спілкуємося з начальником Одеської філії державного підприємства "Адміністрація морських портів України" Ігорем Ткачуком.

Також говоримо про зростання показників порту, будівництво нових причалів та перспективи корпоратизації підприємства.

 

ВПЕРШЕ ЗА 4 РОКИ ДО ОДЕСИ ЗАХОДЯТЬ КРУЇЗНІ ЛАЙНЕРИ, І МАЄМО ЗАЯВКИ НА НАСТУПНИЙ РІК

- Пасажирський комплекс Одеського порту визнано найкращим в Чорному морі. За якими показниками ви лідери?

- Таку оцінку дала європейська організація MedCruise, яка оцінює інфраструктуру пасажирського терміналу для прийому гостей. Йдеться про зону відпочинку, митний пункт, власне морвокзал. Ми були здивовані, коли нас запросили на церемонію нагородження. Хоча багато зробили для того, щоб бути першими. Минулого року ми запросили цю організацію провести засідання в Одесі. Прибули також представники всіх портів Чорного моря. Раніше ми представляли Одеський порт на всіх заходах, які проводила дана організація - в Америці, в Туреччині, у Франції, в Румунії. Зробили реконструкцію фасаду морвокзалу. До речі, це єдиний визнаний в Україні кінетичний фасад, який рухається від сили вітру.

Критерії, за якими європейці оцінювали – це комплекс послуг. Що б ви хотіли мати у місці приїзду? Щоб було чисто і зручно. Щоб митниця і паспортний контроль працювали швидко. Щоб було зручно потім піднятись сходами чи ескалатором та вийти до автобуса. Щоб автобус був гарний і зручний. Для судна, що важливо? Це безпека. Можливість заправитись паливом, бункеровку зробити. Щоб було чисто в акваторії.

- Ви анонсували круїзний ренесанс в Одесі. На тлі яких показників побачимо таке "відродження"?

- Майже 4 роки в Одеський порт не заходили світові круїзні лайнери, працювали тільки місцеві. Ми втрачали доходи, а Одеса - туристів.

- Ви сказали 4 роки. Тобто причиною відсутності круїзних кораблів стала не війна?

- Це було пов’язане не тільки з тими проблемами, які у нас є (безпека, воєнні дії на сході нашої країни). Це ще й події, які відбулися в Туреччині - спроба воєнного перевороту. В той час кількість круїзних судозаходів в Чорне море зменшилась майже до нуля. І це проблема не тільки Одеського порту, а й інших портів чорноморського регіону.

Однак ми переконували на всіх заходах, що в Україні безпечно і що ми маємо необхідну інфраструктуру. Наголошували, що безпека в Одеському порту на високому рівні. І місто готове зустрічати туристів. І цього року у нас вже дві заявки було. Один круїзний лайнер не зайшов з технічних проблем - поломка двигуна. Другий очікуємо у жовтні. На 2020 рік маємо 11 заявок від великих круїзних лайнерів. На 2021 рік отримали - 11 заявок, а на 2022 – поки що подано дві заявки. Окрім того, за результатами проведених переговорів під час Міжнародної виставки круїзної індустрії Seatrade Europe 2019, ми можемо розраховувати на 6 додаткових суднозаходів у 2021 році і на 2 додаткових суднозаходи у 2022.

Детальніше

 

Детальніше...

Одеський порт: реконструкція першого пускового комплексу 7 причалу увійшла в завершальну стадію

Реконструкція першого пускового комплексу (163 м) найдовшого причалу Одеського порту - №7 (358 м), що почалася в січні 2018 р., увійшла в завершальну стадію. У середині вересня протягом одного дня компанія-підрядник - ТОВ «Рембудтрест ЧМП» - виконала бетонування верхньої надбудови розвантажувальної плити однієї із секцій, використавши 240 куб. м бетону.

 

Оскільки в середньому один бетоновоз перевозить 7 куб. м бетону, спецтранспорт заходив в порт безперервною колоною. Основна умова - відсутність перерв при бетонуванні, оскільки це позначається на якості бетонування і подальшій роботі конструкції. Після застигання бетону секцію засиплють щебеневим баластом, на який будуть покладені залізничні колії.

 

Коли адміністрація порту приймала рішення про реконструкцію причалу №7, було ясно, що повністю виводити такий причал з експлуатації недоцільно. Тому його реконструкцію розділили на пускові комплекси: перший - 163 м; і другий - 223 м.

 

- Оператор 7 причалу, компанія «Металзюкрейн», маючи найдовший причал в порту, була однією з успішних в плані вантажоперевалки серед портових операторів. Через причал перевантажували і продовжують перевантажувати метал, зерно, ЗРК, вантажі в біг-бегах. Однак причал протягом півстоліття кардинально не ремонтували, і в умовах інтенсивного режиму експлуатації він підлягав відновленню. Тому адміністрація порту прийняла рішення реконструювати причал, подовжити його на 26 м. Для нас дуже важливо створювати комфортні умови бізнесу, піклуватися про те, щоб у наших партнерів не було ніяких проблем з експлуатацією гідротехнічних споруд, - прокоментував начальник адміністрації Одеського порту Ігор Ткачук.

 

За свідченням фахівців інженерної служби адміністрації порту, підрядник виконав досить великий обсяг робіт. Було забито 43 палі кордонного ряду максимального діаметра 1420 мм і довжиною 33 м, занурена нова лицьова стінка з шпунта, виконано великий обсяг по влаштуванню пальової основи розвантажувальної плити в тилу причалу і виконані інші роботи. При цьому вперше для Одеського регіону на вантажних причалах застосована система ґрунтових анкерів для зміцнення шпунтової стінки. Технологія налагоджена, підрядник веде роботи в дві зміни.

 

Згідно проектного рішення, причал №7 не тільки подовжиться (386 м), а й стане ширшим на 5,6 м, вийшовши в акваторію. Важливо, що глибина біля причалу і на частині акваторії Карантинної гавані буде збільшена до 13,5 м (для порівняння, зараз біля причалу - 11 м, проектна - 11,5 м), а навантаження на кв. м складської площі сягне максимальної позначки 20 тонн. Це дозволить швартувати біля причалу два судна одночасно, причому одне з них - панамакс.

 

ДОВІДКА. Причал №7 був побудований в 1965 р і експлуатувався як універсальний для перевалки насипних і генеральних вантажів. У 1980-2000 рр. тут інтенсивно велися вантажні роботи. Протягом 50 років причал капітально не ремонтували, за винятком дрібного поточного ремонту. Навантаження плюс агресивне середовище зробили свою справу: лицьова стінка причалу, що складається з металлошпунта, піддалася корозії, зносилися і кородували інші конструктивні елементи. У 2017 р адміністрація порту прийняла рішення реконструювати причал.

 

 

Детальніше...

АНОНС. У рамках профорієнтаційного проекту Одеський порт презентує три професії. Приводьте своїх діток у парк Шевченка цієї суботи…

Одеська філія ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ») вдруге візьме участь у національному профорієнтаційному проекті «Місто професій». У цьому році портовики взяли на себе зобов’язання забезпечити технічну комплектацію і фаховий супровід трьох місць показу у експозиції «міста майстрів».

 

Зокрема, юним відвідувачам експозиції будуть презентовані професії моряка портового флоту, оператора універсального трактора-екскаватора-навантажувача JCB, водолаза з обстеження морського дна і підводної частини гідротехнічних споруд у операційній акваторії. Усі бажаючі зможуть отримати масу цікавої інформації з різних напрямків роботи порту і сфотографуватись зі справжнім капітаном морського буксира-кантувальника, за кермом справжнього трактора та у справжньому водолазному оснащенні.

 

Нагадуємо, «Місто професій» радо прийматиме усіх відвідувачів наступної суботи, 21 вересня ц.р., на алеї міського ЦПКіВ ім.Т.Г.Шевченка. Термін роботи виставки-презентації: з 12.00 до 15.00 год.

 

Організатори запрошують на профорієнтаційний захід батьків з дітьми у віці від 3 років. Приходьте, можливо, саме цей похід стане визначальним у виборі Вашим чадом улюбленої справи на все життя.

 

Профорієнтаційний проект «Місто професій» сприяє формуванню українців як нації свідомого вибору!

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

TRANS EXPO ODESA-MYKOLAIV: на Одеському морвокзалі стартувала галузева виставка, яка вперше проходитиме у двох «морських столицях» України

18 вересня 2019 р. ОДЕСА. Сьогодні опівдні у великому холі морського вокзалу Одеського порту урочисто відкрився великий транспортний форум, під вимпелом якого об’єднались експозиції чотирьох спеціалізованих виставок:

 

- 16-ї виставки з судноплавства, судно будівництва і розвитку портів «Одеса 2019»;

- 22-ї виставки з транспорту і логістики «Транс-Україна 2019»;

- спеціалізованої виставки «Трансрейл-Україна 2019»;

- спеціалізованої виставки «Комерційний і муніципальний транспорт 2019».

 

Стендова експозиція перелічених заходів сформована компаніями морської галузі, діяльність яких пов'язана з морськими і річковими перевезеннями, постачальниками навігаційного і суднового устаткування, тренажерними центрами, портами і терміналами, суднобудівними і судноремонтними заводами, а також профільними вищими і професійно-технічними навчальними закладами. Зокрема, підприємства портового комплексу представлені об’єднаним галузевим стендом ДП «Адміністрація морських портів України» та стендом Маріупольського порту.

 

Цьогорічний TRANS EXSPO порадував приємним сюрпризом - вперше заходи традиційного виставкового форуму проходитимуть у два етапи: 18-20 вересня - на Одеському морському вокзалі, 20-21 вересня – на території суднобудівного заводу «Нібулон» у Миколаєві. Підчас перебування у місті корабелів представники вітчизняних і зарубіжних компаній матимуть змогу побачити перші реальні ознаки відродження галузі суднобудування в Україні. Саме це пообіцяв учасникам виставкового форуму його організатор – рекламно-інформаційна агенція «Медіа-Компас».

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту 

 

 

 

 

Детальніше...

Одеський порт: у 2021-22 рр. окрім раніше заявлених очікуються додаткові заходи круїзних лайнерів

З 11 по 13 вересня в м.Гамбург (Німеччина) проходила щорічна міжнародна виставка круїзної індустрії Seatrade Europe 2019. У цьому статусному заході взяли участь представники адміністрації Одеського морського порту Ігор Панченко - начальник служби круїзної інфраструктури та зовнішніх зв'язків та Юлія Стріх - начальник відділу туризму і євроінтеграції, а також начальник Туристичного інформаційного центру м.Одеси Катерина Лещова.

 

Завдяки спільній участі у виставці співробітників ОФ ДП «АМПУ» та керівника міської структури вдалося надати представникам круїзних ліній вичерпну інформацію про ситуацію з безпекою в Чорноморському регіоні і в Одесі. Потенційних партнерів порту цікавили технічні характеристики пасажирських терміналів в Одесі, Констанці, Варні, Бургасі та берегове обслуговування туристів, розмір портових зборів та ін. питання.

 

- Кожна участь співробітників адміністрації Одеського порту в заходах круїзної індустрії - це черговий крок на нелегкому шляху відновлення круїзного судноплавства в Чорноморському регіоні і, зокрема, в Одеський порт. І ця напружена і послідовна робота приносить результати .. На цей раз підсумок проведених переговорів в Гамбурзі перевершив всі очікування. Одесити провели 12 зустрічей з представниками різних департаментів круїзних ліній Costa Cruises, Royal Caribbean Cruises, Holland America Line, Silversea Cruises, Noble Caledonia та ін. Завдяки цим переговорам ми можемо розраховувати в 2021 р, крім заявлених 11 суднозаходів, ще додатково на 6 і на 2 додатковии суднозаходу у 2022 р, - прокоментував відвідання одеситами виставки Seatrade Europe 2019 начальник адміністрації порту Ігор Ткачук.

 

Як показали переговори, прогнози на наступні роки сприятливі. Багато всесвітньо відомих компаній заявляли про повернення в 2021-22 рр. в Чорноморський регіон, зокрема до Одеси. Наприклад, Silversea Cruises збираються повертатися до Одеси в 2021 г. (судно Silver Shadow). Директор з планування маршрутів компанії Royal Caribbean Крістофер Аллан повідомив, що, крім чотирьох вже заявлених заходів (2 - у 2020 р. і 2 - у 2021 р.), планується ще 3 додаткових в 2021 р. компанії Azamara Cruises, а також про ймовірність заходу лайнера компанії Celebrity Cruises у 2022 р. Директор з берегового обслуговування компанії Noble Caledonia Джеймс Бученен висловив сподівання про повернення суден компанії в Чорноморський регіон, починаючи з 2021 р. (лайнер Caledonian Sky).

 

Для компаній, які в найближчі 2 роки поки не планують заходи в Одеський порт (Holland America Line, Celestyal Cruises) була надана вся інформація, що цікавить, в тому числі про знижки на портові збори, про туристичний потенціал Одеси.

 

Представники адміністрації порту відзначають зацікавленість круїзних ліній у поверненні в Чорноморський регіон і Одеський порт, зокрема, а також позитивну тенденцію зростання попиту на відвідування круїзними пасажирами портів Чорного моря.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

 

 

 

 

Детальніше...

ДП «Контейнерний термінал Одеса» у трійці лідерів рейтингу черноморских контейнерних терміналів

12 вересня в Одесі в конференц-залі готелю «Лондонська» відбувся XIII Міжнародний контейнерний саміт. Традиційно організатором заходу було видавництво «Порти України». Форум зібрав представників контейнерних ліній, агентських і експедиторських фірм, Одеської митниці ДФС, Одеської залізниці, юристів, фахівців портової галузі, морської громадськості.

 

В ході саміту відбулося нагородження переможців серед контейнерних терміналів Чорного моря за підсумками 2018 року. Третє місце за обсягами перевалки контейнерів і темпами зростання серед 20 чорноморських терміналів посів колектив ДП «Контейнерний термінал Одеса» (КТО). Нагороду генеральному директору компанії Анастасу Коккіну вручив представник Одеської облради Сергій Петровський.

 

- Наша компанія за обсягами перевалки контейнерів є лідером на українському ринку. У минулому році колектив перевалив 338 тис. TEU, що на 16 відс. більше показника 2017 р І серед терміналів на Чорному морі ми відзначені серед кращих. Але наша мета наздогнати лідера-порт Констанца - і стати першими. З таким високопрофесійним колективом, як у нас, ми цього доб'ємося,- сказав А.Коккін, отримуючи нагороду.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

Детальніше...

Законопроект о концессии принят Верховной Радой в первом чтении

ВРУ проголосовала за подготовку законопроекта ко второму чтению по сокращенной процедуре.

 

Сегодня, 13 сентября, Верховная Рада Украины приняла за основу проект закона Украины "О концессии". В его поддержку проголосовали 293 народных депутата.

 

Как пишет ЦТС, также голосами 254 народных избранников было решено, что ко второму чтению законопроект № 1046 будет подготовлен по ускоренной процедуре.

 

Напомним, что 3 апреля 2018 года Верховная Рада поддержала в первом чтении проект закона Украины "О концессиях". За законопроект №8125 свои голоса отдали 240 народных депутатов.

 

Но после избрания ВРУ 9 созыва была внесена новая редакция документа. Законопроект №1046 был зарегистрирован в парламенте 29 августа, а доработанный вариант зарегистрировали 10 сентября.

 

Как говорится в пояснительной записке к проекту закона, механизм концессии позволит государству возложить на частный сектор инвестиционные, социальные, экологические и другие обязательства на весь период концессии, при этом, сохраняя имущество в государственной собственности. В то же время, государственный бюджет будет получать долю доходов от деятельности частного инвестора в виде концессионных платежей. Применение механизма концессии позволит государству привлечь значительные частные инвестиции для модернизации и повышения эффективности использования инфраструктурных объектов, таких как морские и речные порты, автомобильные дороги, аэропорты, другие объекты государственной собственности.

 

cfts.org.ua

 

Детальніше...

Профспілка Одеського порту подовжила угоду про надання послуг швидкої допомоги працівникам ОФ ДП «АМПУ»

З 1 вересня ц.р. набрав чинності пролонгований Договір між Профспілкою Одеського порту і компанією «ТЕКОМ» про забезпечення послугами «швидкої» медичної допомоги працівників Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» (ОФ ДП «АМПУ»).

 

Пакет послуг, що надаються за договором включає виклик бригади швидкої медичної допомоги, перевезення хворого до медичного закладу і, при необхідності, госпіталізацію до стаціонару за профілем захворювання. Все перелічене забезпечує служба швидкої допомоги Клініки Св. Катерини.

 

- Фінансувати програми медичного забезпечення портовиків і членів їх сімей з кожним роком стає все складніше, - коментує подію голова Профспілки Володимир Зайков. - Вартість медичних послуг і медпрепаратів за останні роки зросла в рази, якісна медицина стає практично недоступною для простих громадян... У цьому році нам вдалося пролонгувати договір без затримок, завдяки своєчасному надходженню коштів, які Адміністрація морських портів переводить на рахунок нашої Профспілки відповідно до чинного Колективного договору. З огляду на це, я від імені всіх членів профспілки на засіданні Ради порту висловив подяку особисто керівнику АМПУ Райвісу Вецкагансу...

 

Як розповів далі В.Зайков, Профспілка порту фінансує програми медичного забезпечення працівників підприємства вже 24 роки поспіль. Клініка Св. Катерини була обрана в якості партнера 5 років тому на конкурсній основі. Підставою для такого вибору стало рішення Центральної ради Профспілки, яка проаналізувала відгуки портовиків про результати проведеного експерименту за участю декількох компаній. Також свою роль зіграв той факт, що зазначена Клініка на той момент мала найновіший парк спеціалізованих автомобілів «швидкої» допомоги. Особливістю укладеного (пролонгованого) в цьому році договору, за словами профспілкового лідера, є збільшення кількості членів сімей портовиків, охоплених програмою «Швидка». Так, з 1 вересня ц.р. кожен володар іменної медичної карти може вписати в спеціальну Анкету 8 осіб з числа рідних і близьких, які проживають в м.Одесі.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

Корпоратизація АМПУ підвищить ефективність роботи адміністрацій портів - керівник адміністрації Одеського порту

Для того, щоб підприємства портової галузі могли рухатись вперед, уряд повинен пришвидшити процес корпоратизації ДП «Адміністрація морських портів України», заявив на днях у інтерв’ю одному з регіональних телеканалів начальник Одеської філії АМПУ Ігор Ткачук.

 

Відповідаючи на запитання ведучої про виклики, які стоять перед підприємством, І.Ткачук виділив три питання, вирішення яких є першочерговими.

 

За його словами, на рівні філії актуальним є завершення великих інфраструктурних проектів, розпочатих у минулі роки (гол. чином ремонт і реконструкція гідротехнічних споруд), на рівні Уряду – зменшення ставки відрахування дивідендів у держбюджет підприємствами портової галузі з 90 до 50 відсотків, на законодавчому рівні – ухвалення правових актів, необхідних для завершення процесу трансформації ДП «АМПУ» у акціонерне товариство.

 

- Головна місія адміністрації порту – створювати належні умови для ефективної роботи бізнесу, щоб бізнес міг залучати вантажопотоки, вкладати інвестиції і створювати нові робочі місця, - робить акцент І.Ткачук. – Однак сьогодні за існуючою процедурою ми мусимо місяцями а той роками бігати по міністерських кабінетах, узгоджуючи пропозиції приватних компаній. Про яку оперативність чи конкурентоздатність може йти мова? Акціонування дасть нам можливість самостійно управляти активами і швидко приймати господарські рішення - через наглядову раду, через правління акціонерного товариства…

 

Нагадаємо, дорожню карту впровадження стандартів корпоративного управління у ДП АМПУ керівництво відомства розробило у 2018 році спільно з командою підтримки реформ Міністерства економічного розвитку і торгівлі України. У лютому поточного року Кабінет міністрів погодив персональний склад Наглядової Ради держпідприємства. В.о. голови ДП «АМПУ» Райвіс Вецкаганс неодноразово заявляв у пресі, що для реалізації наступних кроків реформи потрібно внести зміни до діючого законодавства – Адміністрація портів повинна увійти до переліку стратегічних підприємств, які можуть бути корпоратизовані, залишаючись при цьому під забороною для приватизації.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

Детальніше...

І.ТКАЧУК: Безпека в Одеському порту повинна бути на найвищому рівні

На минулому тижні завершилась комплексна перевірка Одеської філії ДП «Адміністрація морських портів України» з питань організації функціонування системи управління охороною праці, пожежної безпеки, безпеки дорожнього руху. Цей захід проводився згідно з графіком комплексних та цільових перевірок ДП «АМПУ». До складу комісії на чолі з начальником служби охорони праці ДП «АМПУ» Юрієм Яковищенко, входили фахівці центрального апарату, та представники інших філій АМПУ.

 

Комісія  детально вивчала роботу, що проводиться адміністрацією Одеського морського порту з широкого спектру проблем: не тільки з охорони праці, пожежної безпеки і безпеки дорожнього руху, а й з техногенної безпеки, енергобезпеки. Станом речей з цих питань комісія, в цілому, задоволена, що знайшло відбиток у підсумковому документі. Причому члени комісії підкреслили, що з означених напрямків адміністрація Одеського порту є кращою серед усіх філій і впроваджені тут методи слід поширити на всі морські порти України.

 

- Ця досить висока оцінка діяльності адміністрації з боку керівного органу не випадковість, - зазначив начальник адміністрації Одеського морського порту І.Ткачук – В Одеському порту серйозне ставлення до питань безпеки давня традиція, у цій сфері напрацюваний чималий досвід. Тут не має ніяких секретів - це суворе дотримання законодавчих та нормативних актів… і по можливості намагаємось робити більше.

 

На підтвердження цього висновку І.Ткачук навів такий приклад. Співробітники служби охорони праці філіалу вийшли з ініціативою розробити рекламні плакати і розмістити їх на лайт-боксах по порту. Адміністрація порту відшукала можливість профінансувати проект з власних коштів філіалу. Ця ініціатива знайшла підтримку і в стивідорних компаніях. І тепер наглядна пропаганда безпечної праці діє по всьому порту.

 

Втім, перевірка виявила не тільки позитивні моменти роботи філії у сфері безпеки.

 

- Від комісії до роботи ОФ ДП «АМПУ» ми отримали деякі, хоча і не значні, зауваження. Більшість з питань оперативно вирішені, по іншим адміністрація підготувала план усунення недоліків. Ця робота - на суворому контролі керівництва. Будемо уважно слідкувати, щоб всі пропозиції комісії, щодо покращення діяльності у цій надзвичайно важливій сфері, були відпрацьовані якісно, тому що безпека в Одеському порту повинна бути на найвищому рівні, - підкреслив І.ТКАЧУК.

 

Прес-служба адміністрації Одеського морського порту

 

Детальніше...

Зростання нафтопервалки в Одеському порту свідчить про пожвавлення в економіці країни

6 вересня біля 5 причалу Нафтогавані ошвартувався танкер AMPHITRITE (прапор Ліберії) з 27 тис. т бензину, який прибув з Бургаса (Болгарія). За повідомленням експедитора, вантаж призначений не для автомобільних заправок, як можна було очікувати, а для виробничих цілей підприємства "Карпатнафтохім", розташованого в м.Калуш.

 

Бензин вивантажують в ємності "Одеснафтопродукт", а потім в цистернах відправлятимуть до місця призначення.

 

Як повідомляють у керівництві порту, починаючи з серпня нинішнього року намітилась тенденція суттєвого зростання обсягів перевалки на причалах нафторайону в порівнянні з аналогічним періодом минулого року.

 

- Починаючи з серпня цього року відзначається зростання перевалки нафтопродуктів у порівнянні з аналогічним періодом минулого року. Якщо у серпі 2018 р. було перевантажено 120,3 тис. т, то в попередньому місяці – 184,7 тис. т Тобто на 64 тис. т більше. І хоча про стабілізацію ситуації з нафтоперевалкою говорити поки що зарано, кожен додатковий танкер ми сприймаємо як позитивний знак пожвавлення на вітчизняному ринку нафтопродуктів і взагалі в економіці країни, - прокоментував начальник адміністрації порту Ігор Ткачук.

 

Прес-служба адміністрації Одеського порту

 

Детальніше...